Estructura de un avión-nociones cap-5
Estructura de un avión-nociones cap-5
Estimación de pesos.
Se presentan varios métodos para la estimación de pesos estructurales y de sistemas.
- Cada uno de los métodos es independiente y suficiente por si sólo
- Esto significa que las estimaciones de pesos son válidas siempre que estén dentro del orden de magnitud de aviones similares: Necesaria Comparación (si datos disponibles)
NO TODOS los métodos producen valores que se encuentran dentro de rangos razonables:
- Los diseñadores deben de ser capaces de identificar si los valores son adecuados mediante métodos comparativos (descritos abajo)
- No se pueden utilizar ecuaciones de métodos distintos: En caso de querer utilizar ecuaciones de métodos distintos, es necesario hacer la media entre todas las estructuras
- Por ejemplo, no se puede utilizar la ecuación de estimación del ala de Método I y la del Fuselaje del Método II, sino la media de todas las ecuaciones para ambos métodos
- Se puede hacer la media con tantos métodos como se desee.
Se recomienda comparar la estimación e los distintos sistemas y pesos con datos de aviones similares:
- Datos de Volumen V de Airplane Design de Roskam
- Se proporcionan estimaciones de pesos estructurales y sistemas como porcentaje del peso total
- Comparar si está dentro del rango para aviones de características similares
- Datos comparativos que aparecen en el Método II
- Se proporcionan estimaciones de pesos estructurales y sistemas como porcentaje del peso total
- Comparar si está dentro del rango para aviones de características similares.
Diferentes métodos para estimar el peso de diferentes componentes:
- Airplane Design – Part V : Component Weight Estimation
- USAF Method
- GM Method
- Cessna Method
- Torenbeek Method
- Método estadístico
- Raymer Method
- DAR Corporation – Roskam
- Grupos de pesos para diversas aeronaves
- Airplane Design – Part V : Component Weight Estimation
- Sirve para determinar mediante comparativas entre los diversos aviones el peso aproximado de algunas de las partes.
- Técnicas de normalizados para extrapolar posibles líneas de tendencia
Group weight format
Ejemplo
Component Weight Estimation Airplane Design Par V – J. Roskam
General Aviation Airplanes
Pesos de ala
Cessna Method 1º
Usaf Method 2º
Torenbeek Method 3º
Pesos de cola
Cessna Method 1º
Usaf Method 2º
Torenbeek Method 3º
Se utilizan factores de corrección sobre las ecuaciones anteriores en función de los materiales empleados y del tipo de estructura.
Para saber mas: Estructura de un avión
Cálculo de Aeronaves
Sergio Esteban Roncero
Ingeniería aeroespacial