Marcaciones y Carteles en Aeropuertos

Hay marcas y carteles empleados en los aeropuertos, que proporcionan instrucciones y ayudan a los pilotos en las operaciones aeroportuarias.

Se tratan algunas de las marcas y signos más comunes. Información adicional como Iluminación Aeronáutica y Otras Ayudas Visuales de Aeropuerto, en el Manual de Información Aeronáutica (AIM).

Marcas de pista
Las marcas de pista varían dependiendo del tipo de operaciones llevadas a cabo en el aeropuerto.

La Figura siguiente muestra una pista de aterrizaje que está aprobada como pista con aproximación por instrumento de precisión y algunas otras marcas de pista comunes. Una pista VFR básica puede sólo tener marcada la línea central y los números de pista.

Ya que los aviones se ven afectados por el viento durante el despegue y el aterrizaje, las pistas están orientadas de acuerdo a los vientos predominantes locales. Los números de pista hacen referencia al norte magnético.

Algunos aeropuertos tienen dos o incluso tres pistas dispuestas en la misma dirección. Estas se denominan pistas paralelas y se distinguen por una letra añadida al número de pista (por ejemplo, la pista 36L (izquierda), 36C (centro), y 36R (derecha)).

Otra característica de algunas pistas es el umbral desplazado. Un umbral puede ser desplazado a causa de una obstrucción cerca del final de la pista. Aunque esta parte de la pista no se usa para el aterrizaje, puede estar disponible para rodaje, despegue o carrera de aterrizaje.

Algunos aeropuertos pueden tener una zona de parada. La zona de parada está pavimentada con el fin de proporcionar espacio para que desacelere y se detenga una aeronave en el caso de abortar un despegue. Estas áreas no pueden usarse para el despegue o el aterrizaje.

Marcas de calle de rodaje
Los aviones utilizan las calles de rodaje para la transición desde las áreas de estacionamiento a la pista. Las calles de rodaje se identifican mediante una línea central amarilla continua y pueden incluir marcas en los bordes para definir el borde de la calle de rodaje. Esto se hace generalmente cuando el borde de la calle de rodaje no se corresponde con el borde del pavimento. Si la marca del borde es una línea continua, la parte pavimentada no está destinada a ser utilizada por una aeronave. Si es una marca discontinua, una aeronave puede utilizar esa parte pavimentada. Donde una calle de rodaje se aproxima a una pista, puede haber una marca de posición de espera.

Esta consiste de cuatro líneas amarillas (dos sólidas y dos a rayas). Las líneas continuas son donde la aeronave debe mantener. En algunos aeropuertos controlados, las marcas de posición de espera se pueden encontrar en la pista. Se utilizan cuando se cruzan pistas, y el ATC emite instrucciones tales como «autorizado a aterrizar, mantenga en pista 30.»

Otras marcas
Algunas otras marcas que se encuentran en el aeropuerto incluyen las marcas de rodaje de vehículos, señales de posición de control del receptor VOR y las marcas de límites de la zona de movimiento.

Las marcas de rodaje de los vehículos se utilizan cuando es necesario definir una trayectoria para vehículos cuando cruzan áreas que también están destinadas a aeronaves. Estas marcas usualmente consisten de una línea blanca sólida para delinear cada borde y una línea a rayas para separar carriles dentro de los bordes de la calzada. En lugar de líneas continuas, pueden ser utilizadas marcas tipo cremallera para delinear los bordes de la calzada de vehículos.

Las marcas de posición de control de receptor VOR consisten en un círculo pintado con una flecha en el centro. La flecha se alinea en la dirección del acimut.

Esto permite a los pilotos comprobar los instrumentos de aviones con señales de ayuda a la navegación.

Las marcas de límites de área de movimiento delimitan un área de movimiento bajo ATC. Estas marcas son de color amarillo y se encuentran en el límite entre el área de movimiento y no movimiento. Normalmente se componen de dos líneas amarillas (una línea continua y una discontinua).

Carteles de aeropuertos
Hay seis tipos de carteles que se pueden encontrar en los aeropuertos. Cuanto más complejo es el diseño de un aeropuerto, más importante se hacen los signos para los pilotos.

La Figura muestra ejemplos de carteles, su finalidad y la acción correspondiente del piloto. Los seis tipos de carteles son:
• Carteles de instrucción obligatoria: fondo de color rojo con inscripción en blanco. Estos carteles marcan una entrada a una pista, área crítica, o área prohibida.
• Carteles de ubicación: fondo negro con inscripción amarilla y borde amarillo, sin flechas. Se usan para identificar una calle de rodaje o ubicación de la pista, para identificar los límites de la pista, o identificar un área crítica del sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS).
• Carteles de dirección: fondo amarillo con inscripción en negro. La inscripción identifica la designación de la calle de rodaje que corta.
• Carteles de dirección: fondo amarillo con inscripción en negro y también contienen flechas. Estos carteles proveen información sobre la ubicación de cosas, tales como pistas, terminales, zonas de carga, y áreas de aviación civil.
• Carteles informativos: fondo amarillo con inscripción en negro. Estos carteles se utilizan para proporcionar al piloto información sobre cosas tales como áreas que no se pueden ver desde la torre de control, frecuencias de radio aplicables y procedimientos de atenuación del ruido. El operador del aeropuerto determina la necesidad, tamaño y ubicación de estos carteles.
• Carteles de distancia restante de pista: fondo negro con números blancos. Los números indican la distancia restante de pista en miles de pies.

Bibliografía.

U.S. Department of Transportation

Federal Aviation Administration

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