Estructura de un avión-nociones cap-2

Ala del Avión

Arquitectura de la cola – Cargas soportadas

Generales:

· Fatiga debida a la zona sónica.

·  Carga de las bisagras debidas a flexión excesiva.

·  Inversión en el control de la superficie (control Surface reversal)

o   Fallos de estructura.

· Efectividad de la superficie de control.

· Aplastamiento de las costillas.

·  Soporte de las superficies de control.

·  Soporte de los actuadores.

· Redistribución de las cargas concentradas.

Borde de entrada:

· Golpe de granizo.

Estabilizador horizontal:

· Elevador instantáneo

· Golpes de viento en T-tail.

· Maniobras positivas y negativas.

· Distribución asimétrica de la sustentación.

Estabilizador vertical:

· Timón de cola instantáneo.

· Sobre-guiñada dinámica

· Fallo de motor

·Golpe de viento lateral

Popa del fuselaje (parte trasera)

·Redistribución de las cargas derivas horizontal y vertical

Estabilizador horizontal

 48 – Sección del cono de cola
 81 – Sección central
 82 – Cajón de torsión trasero
 83 – Borde de salida
 84 – Borde de ataque
 85 – Cajón de torsión delantero
 89 – Sección de punta

Timón de profundidad

Estabilizador Vertical

 72 – Cajón de torsión trasero
 73 – Borde de salida
 74 – Borde de ataque
 75 – Cajón de torsión delantero
 79 – Sección de punta

Deriva

Timón de cola

Arquitectura de cola de un avión

Para saber mas: Estructura de un avión

Cálculo de Aeronaves

Sergio Esteban Roncero

Ingeniería aeroespacial