Variómetro – nociones básicas
Variómetro – nociones básicas
El indicador de velocidad vertical o variómetro es un instrumento que para su funcionamiento utiliza el sistema pitot/estático. Este indicador proporciona el régimen en pies por minutos al que se producen los cambios de nivel.
El variómetro o indicador de velocidad vertical muestra al piloto dos cosas:
a) si el avión está ascendiendo, descendiendo, o vuela nivelado.
b) la velocidad vertical o régimen, en pies por minuto (f.p.m), del ascenso o descenso.
Este instrumento también se denomina abreviadamente VSI (Vertical Speed Indicator).
Principios de operación.
El principio de funcionamiento de este aparato, similar al del altímetro, está basado en la contracción/expansión de un diafragma o membrana debido a la diferencia de presión entre el interior y el exterior de la misma. Aunque este instrumento funciona por presión diferencial, únicamente necesita recibir la presión estática.
Lectura del variómetro.
El variómetro tiene una única aguja sobre un dial con una escala que comienza en cero en la parte central de la izquierda, Su lectura es muy sencilla e intuitiva.
Las marcas por encima del cero indican ascenso, las situadas por debajo descenso, y el cero vuelo nivelado.
Principios de operación del variómetro.
El indicador de velocidad vertical utiliza exclusivamente la presión estética.
La cápsula aneroide se comprime con la altura.
+Ps1 = Descenso
-Ps1 = Ascenso
Retraso inherente.
El instrumento tiene un retraso en la indicación de ascensos y descensos debido al diferencial de presión que se produce en la capsula.
Este retraso es de aproximadamente 5 seg.
Errores de marcación en el variómetro.
En caso de realizar maniobras bruscas con al avión, se pueden producir errores de indicación,
En tirones, el variómetro marcara instantáneamente una bajada para luego volver al estado normal, y en picados, inicialmente marcara un ascenso para luego volver a su estado normal.
Para saber más sobre el Variómetro