Aeromodelismo-Helicóptero de Radio Control
Aeromodelismo Helicópteros de Radio Control
El equipo básico
Ante todo quiero aclarar que lo único que pretendo con esta referencia a los helicópteros de radio control, es ayudar a los que siempre habéis tenido ganas de tener uno, pero nos habíais atrevido hasta ahora.
Básicamente, el equipo que debemos tener se compone de los siguientes elementos:
Helicóptero de radio control, descrito en la siguiente sección.
Radio control, es el aparato que nos permite manejar el helicóptero, también descrito en la siguiente sección.
Motor, para iniciación normalmente un .32 o .36 de buena marca y nunca de gasolina.
Las Turbulencias aéreas
Turbulencia: Estado de un fluido en el que las velocidades de las partículas muestran fluctuaciones irregulares y aleatorias. Refiriéndonos a la aeronáutica, podríamos definirla como el cambio de dirección y/o velocidad del viento en tramos de vuelo extremadamente cortos; estos flujos irregulares producen sobre las aeronaves cambios repentinos en la trayectoria y perdidas en la sustentación.
Si el suelo fuera uniformemente liso y la atmósfera estable, el viento fluiría en capas paralelas; se tendría entonces un flujo laminar, y la velocidad del viento en un punto dado sería prácticamente constante. Pero ésto no es así; en el suelo nos encontramos constantemente con todo tipo de obstáculos, y la atmósfera pocas veces es totalmente estable.
Breve Historía del Paracaidismo
Breve Historía del Paracaidismo
La historia técnica del paracaídas se inicia con Leonardo Da Vinci, que imaginó un retardador de caída en forma de pirámide, de base cuadrada, unida a un hombre mediante cuatro cinchas.
En 1793, un joven profesor de química de Montpellier, Louis Sebastian Lenormand, realizó un paracaídas con varias sombrillas y efectuó diversos ensayos, primero con cargas inertes y luego con animales desde lo alto de la torre de Montpellier.
En 1785, el aeronauta Jean-Pierre Blanchard (1713-1809) lanzó desde una altura de 500 metros, un perro provisto de un paracaídas, durante una ascensión sobre el Campo de Marte.
Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA
El Fundador de Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA fue D. José Ortiz-Echagüe. Éste fue el impulsor y el alma de Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA , desde los primeros tiempos hasta marzo de 1970, en que presentó voluntariamente su dimisión como presidente, por razones de edad, a los 84 años. Continuó como presidente de honor vitalicio, después de 47 años en Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA , de la que era presidente desde 1966.
A Don José se le recordará y reconocerá por sus obras y los resultados que obtuvo en todas sus actividades. Este reconocimiento a lo largo de su extensa vida dio lugar a la concesión de numerosas distinciones y condecoraciones.
Helicópteros – como funciona e historía
El Helicóptero, es un aparato más pesado que el aire que no se eleva utilizando alas fijas como las de los aeroplanos convencionales, sino mediante uno o varios rotores motorizados que giran alrededor de un eje vertical situado sobre el fuselaje. Los helicópteros pueden elevarse y descender verticalmente, permanecer en una posición determinada y moverse hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados. El helicóptero fue el primer tipo de aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical. Se diferencia del autogiro, otra clase de aeronave con alas giratorias, en que el rotor proporciona sustentación, propulsión y casi todo el control de vuelo.
Historía de los motores a reacción
Motores a reacción breve historía
La idea del vuelo con aparatos propulsados por motores a reacción es mucha más antigua de lo que podemos suponer. Aún antes de que Newton enunciara su famosísima ley, un filosofo alejandrino -Heron- la empleo para hacer girar su «eolipila», una esfera hueca que recibía la presión del vapor obtenido de una caldera. El vapor se producía en uno de los soportes del eje de la esfera y salía por dos toberas tangenciales, cuya reacción originaba una cupla que la obligaba a girar. Si bien este dispositivo no pasó de ser un juguete con mucha inventiva, esbozó en su tiempo uno de los descubrimientos más rentables de la humanidad. En cambio, el que si penso en la utilidad de las turbinas (del latín turbinis, remolino) para producir trabajo fue el italiano Giovanni Branca, quien en 1629 ideo un dispositivo para la molienda que se basaba en una rueda de paletas
Paracaidismo – consejos
«LO QUE TODO PARACAIDISTA DEBERÍA SABER»
Normas y consejos ofrecidos por el Clud de Paracaidismo de Sevilla-Paraclub de Sevilla
«Yo soy muy conservador con la campana del paracaidas, nunca hago giros bajos».
Seguramente has oído esto antes y quizá incluso lo hayas dicho tú mismo.
Posiblemente pienses que la mayoría de los que sufren accidentes producidos por giros bajos son los típicos «piraos» haciendo aproximaciones radicales con campanitas de paracaidas enanas.
Aeromodelismo
Aprovechamos que se celebra la I Copa de Helicópteros RC escala 2010 de la Comunidad Valenciana, que será realizada en las instalaciones del Aeroclub de Albalat de la Ribera – Valencia, para hablar del Aeromodelismo es un deporte con un elevado componente científico y técnico cuyo objetivo es diseñar, construir y hacer volar aviones a escala, como réplica lo más exacta posible de otros existentes, o incluso diseños de prueba para futuros aviones reales.
Oscilaciones estelares o terremotos estelares
Un cuadro internacional de científicos que utilizó datos de la nave espacial Kepler de la NASA anunció el martes la detección de las oscilaciones estelares, o «terremotos estelares», que podrían ofrecer nuevas perspectivas sobre el tamaño, la edad y evolución de las estrellas.
Los resultados fueron presentados en una conferencia de prensa en la Universidad de Aarhus en Dinamarca por los científicos en representación del Consorcio de Kepler Asteroseismic Ciencia (KASC). El equipo estudió a miles de estrellas observadas por Kepler, liberando lo que equivale a una lista de algunas de las estrellas más bien caracterizados de la humanidad.
A300-600ST Beluga Avión de Transporte
A300-600ST «BELUGA»: OPERACIONES DE CARGA A ESCALA GIGANTE
Con la mayor bodega de carga entre los aviones de hoy, ya sean civiles o militares, el A300-600ST Super Transporter ofrece un método único de transporte de cargas de grandes dimensiones.
El A300-600ST, apodado «Beluga», fue especialmente diseñado para reemplazar a los Super Guppy (Boeing 377 Stratocruiser convertido) en el proceso integrado de ensamblaje de Airbus, único y altamente automatizado.