Airbus A350 XWB
El A350 XWB (de fuselaje extra ancho) es una nueva familia de aviones de capacidad media que hará más eficientes los servicios de medio/largo recorrido a partir de 2013, afrontando el desafío que suponen los altos precios del combustible, las expectativas cada vez mayores de los pasajeros y el cuidado del medio ambiente.
La Familia A350 XWB está disponible en tres versiones básicas y una autonomía de unos 15,380 Km/8.300 nm. Con una configuración típica en tres clases, el A350-800 tendrá capacidad para 270 pasajeros, mientras que el A350-900 y el A350-1000 ofrecerán 314 y 350 plazas respectivamente. Todos los miembros de la familia se podrán configurar con un diseño más denso de hasta 440 plazas.
Juan de la Cierva – Autogiro
Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, nacido en España, 21 de septiembre de 1895 – Fellecio en Croydon, Reino Unido, 9 de diciembre de 1936): inventor y científico aeronáutico español, ingeniero de caminos, canales y puertos y aviador.
Inventó el autogiro, aparato precursor del actual helicóptero.
Hijo del abogado criminalista, político y empresario Juan de la Cierva y Peñafiel, que llegó a ser ministro en varias ocasiones y alcalde de Murcia, y de María Codorníu Bosch. Desde su infancia destacó su interés por el mundo de la aviación, y junto a su amigo Tomás de Martín-Barbadillo construyó pequeños modelos capaces de volar.
Airbus 380
El Airbus A380 (denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo) es un avión cuatrimotor o tetrarreactor fabricado por el consorcio europeo Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Se trata de la primera aeronave con dos cubiertas (en inglés double-deck) a lo largo de todo su fuselaje (a diferencia del Boeing 747). Con una capacidad máxima del orden de los 800-850 pasajeros (en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista), es el avión comercial más grande del mundo, superando al clásico Jumbo, al brindar un área útil de un 49% más que este último (según el propio fabricante). El primer vuelo de esta aeronave fue realizado en Toulouse, Francia el 27 de abril de 2005 y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines.
Ala 78 – Helicopteros Patrulla Aspa
El Ala número 78 está ubicada en la ciudad de Armilla, a unos 6 Km. de Granada, y en ese «oasis negativo» que describe el escritor Pedro Antonio de Alarcón. La Base Aérea de Armilla, sede del Ala 78, cuenta con una gran tradición aeronáutica y es, junto con el Aeródromo Militar de Cuatro Vientos, uno de los aeródromos más antiguos de España aún en uso. Sus primeras actividades aeronáuticas se remontan al año 1895, con la ascensión de varios globos aerostáticos durante las fiestas del Corpus. Desde entonces, su actividad ha sido prácticamente ininterrumpida y ha albergado diferentes unidades aéreas.
Latitud y Longitud – navegación aérea
En el capítulo anterior vimos que para poder desplazarse de un punto a otro (navegar) es imprescindible al menos: determinar la situación geográfica de los lugares origen y destino; calcular la dirección de vuelo para llevar el avión de un lugar a otro, y por último computar la distancia entre ambos lugares. Todas estas operaciones tienen como referencia el planeta en que vivimos: la Tierra.
Introducción a la navegación aérea
En su forma más sencilla, el diccionario nos dice que navegación (del latín navis, «nave»; agire «guía») es:
Introducción a la navegación aérea
Historia de la navegación:
La estrella Polar En tiempos antiguos, la navegación (fundamentalmente marítima) se realizaba fundamentalmente de dos formas:
Navegación visual: basada en puntos de referencia conocidos.
Navegación astronómica: basada en la observación de fenómenos celestes..
Aterrizaje – landing – técnica de vuelo – capítulo 2
6.3.1 Utilización de flaps en aterrizaje.
La extensión de los flaps cambia la curvatura del perfil alar, y en algunos casos también su superficie, lo que implica una transformación en las características aerodinámicas del ala, que se traduce, entre otros, en los siguientes efectos (ver capítulo 1.5):
- El coeficiente de máxima sustentación (CL max.) se incrementa.
- La resistencia también se incrementa.
- El ángulo de incidencia es mayor.
Aterrizaje – landing – técnica de vuelo – capítulo 1
El Manual de Vuelo del avión proporciona información sobre las actuaciones en el aterrizaje.
Sin embargo, y puesto que en esta maniobra la intervención personal del Piloto, el ser más o menos «fino», etc … , es tan importante,
Circuito de tráfico aéreo – técnica de vuelo
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Circuito de tráfico aéreo – técnica de vuelo
Los aeródromos varían en complejidad desde pequeños campos de hierba hasta grandes terminales con numerosas pistas y pistas de rodadura. Independientemente del tipo de aeródromo, el piloto debe conocer y acatar las reglas y procedimientos generales de operación aplicables en el aeródromos que esté usando.
Vuelo lento del avión – técnica de vuelo
Vuelo lento del avión – técnica de vuelo
El vuelo lento podría ser considerado, por algunos, como una velocidad menor que la de crucero. En la instrucción de pilotos y pruebas, sin embargo, el vuelo lento se divide en dos elementos distintos: