Aerovías, como son y como funcionan

On Abril 11, 2017, Posted by , in El mundo de la aviación, tags , With 1 Comment

aerovías

Aerovías, como son y como funcionan.

Aunque pudiera parecer lo contrario, los aviones de línea no se mueven por el aire a su libre antojo: la circulación aérea está fuertemente reglamentada, y en el cielo existen «carreteras aéreas» que llevan de un punto a otro, siempre bajo la estricta vigilancia de los centros de control del tráfico aéreo.

Volar un arco DME

volar un arco dme

Volar un arco DME

Un arco DME es una maniobra en la cual se vuela en círculo alrededor de un VOR o NDB a una distancia fija

Se trata de maniobras prefijadas, con el objeto de realizar un viraje alrededor de un punto de referencia radioeléctrico, manteniendo una distancia fija al mismo.

El significado de la carta de salidas-llegadas

cartas salida-llegadas

El significado de la carta de salidas-llegadas

CARTAS DE SALIDA Y LLEGADA POR INSTRUMENTOS

Carta de salida normalizada – Vuelo por instrumentos (SID)
Esta carta debe proporcionar información a la tripulación de vuelo que le permita seguir la ruta designada de salida normalizada de vuelo por instrumentos desde la fase de despegue hasta la fase en ruta.

El significado de la carta de aproximación

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El significado de la carta de aproximación

Carta de aproximación por instrumentos

Carta de aproximación por instrumentos (IAC). Esta carta se produce para todos los aeródromos empleados por la aviación civil en los que se han establecido

El significado de la carta de aeropuerto

cartas de aeropuerto

El significado de la carta de aeropuerto

La OACI indica lo siguiente:

2.1 Requisitos de utilización de las cartas

Nota.— A los fines de este Anexo 04, el vuelo total se subdivide en las fases siguientes:
Fase 1 — Rodaje desde el puesto de estacionamiento de aeronave hasta el punto de despegue
Fase 2 — Despegue y ascenso hasta la estructura de rutas ATS en ruta

El Controlador Aéreo

On Agosto 24, 2016, Posted by , in El mundo de la aviación, tags , With No Comments

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EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO

La realización de los servicios asociados al control del tráfico aéreo precisa de unos profesionales muy cualificados a quienes se les denomina: Controladores del Tráfico Aéreo.

Esta opción profesional

Altimetría aeronáutica básica

On Junio 5, 2016, Posted by , in El mundo de la aviación, tags , With 1 Comment

altimetría aeronáutica básica

Altimetría aeronáutica básica.

Altimetría.

La atmósfera estándar, ( ISA, International Standard Atmosphere), es una atmósfera ideal basada en medidas climatológicas medias, cuyas constantes más importantes son:
Unos valores en superficie al nivel del mar de:

»Temperatura: 15ºC (59ºF).
»Presión: 760 mm o 29,92″ de columna de mercurio, equivalentes a 1013,25 hPa.
»Densidad: 1,325 kg. por m³.
»Aceleración de la gravedad: 9,8 mts/segundo².
»Velocidad del sonido: 340,29 mts/segundo.

Mapas Aeronáuticos

On Junio 20, 2015, Posted by , in Mapas Aeronáuticos, tags , With No Comments

mapas aeronáuticos

Mapas Aeronáuticos

La carta aeronáutica se define como la representación de una porción de la tierra, su relieve y construcciones, diseñada especialmente para satisfacer los requisitos de la navegación aérea. Se trata de un mapa en el que se reflejan las rutas que deben seguir las aeronaves, y se facilitan las ayudas, los procedimientos y otros datos imprescindibles para el piloto.

La seguridad de la navegación aérea exige la elaboración y publicación de cartas aeronáuticas actualizadas y precisas, que respondan a las necesidades actuales de la aviación. En consecuencia, corresponde a cada Estado miembro de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) adoptar las disposiciones necesarias para facilitar el esfuerzo de cooperación que supone la producción y difusión de cartas aeronáuticas. Además, cada Estado tiene la obligación de proporcionar información del propio territorio a través de las cartas aeronáuticas.

Sistema de navegación por posicionamiento Cap-6

On Abril 15, 2015, Posted by , in El mundo de la aviación, tags , With No Comments

navegacion aerea

Sistema de navegación por posicionamiento Cap-6

Cálculo de la posición con cuatro satelites.

Por tanto tenemos las siguientes ecuaciones
posicion-4-satelites-1

Es necesario un algoritmo para determinar tu y u.

Si definimos:
posicion-4-satelites-2

Sistema de navegación por posicionamiento Cap-5

gps

Sistema de navegación por posicionamiento Cap-5

Observables. Pseudodistancia.

Las medidas del receptor GPS se denominan observables.
A partir de las señales enviadas por un satélite, es posible determinar el tiempo t0 en el que se enviaron. Comparando con el tiempo t1 de recepción, el primer observable que se obtiene es la diferencia de tiempos Sin-título-1
Llamando r a la distancia receptor-satélite, Sin-título-2, donde c es la velocidad de la luz. Definamos Sin-título-3
Si el reloj del receptor (un reloj de cuarzo) estuviera sincronizado perfectamente con el tiempo GPS (dado por los relojes atómicos a bordo de los satélites), entonces Sin-título-6 sería una medida exacta de la distancia.