Radiotelefonía-Informes de posición

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Los informes de posición sirven para hacer saber a ATC, donde se encuentra la aeronave lo más exactamente posible.

Como se trata de situarla en un espacio tridimensional, el informe de posición incluirá siempre la altitud o nivel de vuelo.

Tipo Ejemplo:

– Identificación de la aeronave. “EC-ABC”…

– Posición “diez millas al Norte de Sagunto

El informe de posición se dará por el piloto en los siguientes casos:

-En cualquier momento, a requerimiento del controlador de ATC.

-Al pasar sobre un punto de notificación obligatoria. En este caso, la posición declarada será en nombre de dicho punto.

– Altitud de vuelo “y manteniendo dos mil pies”

Por ejemplo: “EC-ABC, sobre Moncada, manteniendo mil pies ”

Aeronotificación meteorológica AIREP.

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Una Aeronotificación se llevará a cabo por el piloto cuando encuentre fenómenos meteorológicos peligrosos no previstos, que estime deban ser conocidos por ATS para la seguridad de otras aeronaves.

Tales fenómenos pueden ser por ejemplo, turbulencia fuerte, viento fuerte, engelamiento, tromba de agua, tormenta, y nube de polvo o ceniza.

La composición del mensaje de Aeronotificación será como sigue:

Tipo Ejemplo:

– Informe de posición “EC-ABC nos encontramos a 1 milla de punto sierra manteniendo mil pies

– Informe operacional “calculando la llegada a las uno dos con autonomía de una hora y diez minutos”…

– Informe meteorológico “la TEMPERATURA es de cero grados con VIENTO de dos siete cero, treinta nudos con TURBULENCIA fuerte y ENGELAMIENTO moderado”.

El informe de posición es obligatorio y podrá realizarse de acuerdo con lo especificado en el punto anterior.

El informe operacional podrá omitirse, a criterio del piloto.

El informe meteorológico es el objeto del AIREP. Existen unos formularios AIREP para su cumplimentación en vuelo a requerimiento de ATS, utilizados en aviación comercial.

 

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