Indicador de inclinación y viraje o coordinador de virajes
Indicador de inclinación y viraje o coordinador de virajes
Fue uno de los primeros instrumentos de vuelo, siendo entonces la única fuente de información para viraje.
En el avión ultraligero se utiliza como fuente de indicación de viraje cuando el horizonte falla.
Utiliza un giróscopo de dos grados de libertad, ya visto anteriormente.
El bastón o aguja de virajes, indica la velocidad angular a la que vira el avión.
El bastón de dos minutos está calibrado para que indique una reflexión de la anchura de la aguja cuando se vira a tres grados por segundo. Viene representado bien por un avión o por un palo.
El eje del giróscopo está montado horizontalmente para que gire hacia arriba y en dirección opuesta al piloto.
Debido a la dirección de la rotación, el conjunto del giróscopo se inclina en la dirección opuesta a la que el avión vira.
Unos topes impiden que el conjunto se incline más de 45 grados a ambos lados de la posición vertical y una excesiva oscilación es evitada por un mecanismo amortiguador.
La bola del instrumento es sencillamente un inclinómetro.
Una bola de ágata negra o acero incrustada en un tubo curvado a ambos lados y lleno de keroseno se mueve libremente dentro del tubo debido a las fuerza de gravedad y a las fuerzas centrífugas.
El keroseno amortigua la bola. Cuando el avión está en posición horizontal la bola tiende a buscar el punto más bajo por la acción de la gravedad, de ahí que el tubo sea curvo. Una pequeña burbuja de aire situada en uno de los extremos compensa las dilataciones o expansiones del líquido por diferencias de temperatura.
Si en un viraje la bola se posiciona en la parte interior del viraje estaremos haciendo un resbale. Si por el contrario se posiciona al extremo opuesto estaremos ante un derrape. Si la bola está en el centro del tubo el viraje es coordinado.
Para conocer la indicación de derrape o resbale de nuestra aeronave podemos utilizar, como ya hemos visto, el coordinador de virajes y otro método más rústico. Un trozo de cuerda atado en la parte alta en el interior de la cabina.