Estructura del avión cap. 2
Estructura de un avión.
Componentes principales. Aunque los aviones están diseñados para una variedad de propósitos, la mayoría de los componentes principales son los mismos.
Las características generales son en gran parte determinadas por los objetivos del diseño original.
Estructura del avión cap. 1
Estructura de un avión.
Introducción. Una aeronave es toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por aquellas reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Revisión de los motores del avión Cap.3
A continuación resumimos en una serie de fichas las posibles averías que requieren una revisión del motor, pueden ser más, pero ponemos las más habituales.
Revisión de los motores del avión Cap.2
IDENTIFICACIÓN DE LAS PARTÍCULAS METÁLICAS
Las partículas metálicas encontradas en un motor pueden ser de cualquiera de estas cinco clases básicas: acero, estaño, aluminio, plata y cobre (o bronce).
Revisión de los motores del avión Cap.1
RAZONES PARA DESMONTAJE DE LOS MOTORES DE AVIÓN
En general, la vida de los motores de avión en el tiempo intermedio de las revisiones periódicas, depende de muchos factores, tales como la calidad de la fabricación o revisión y la calidad del mantenimiento a que están sometidos, etc.
Las casas constructoras dan a sus motores un cierto número de horas de funcionamiento normal.
Baterías aviación cap.2
Tipos de baterías
Los tipos de baterías más comunes son:
Plomo-ácido (Pb-ácido)
Níquel-cadmio (NiCd)
Níquel-hidruro metálico (NiMH)
Ion-Litio (Li-ion)
Polímero-Litio (Li-poly )
Aire-zinc
Celdas de combustible
Baterías aviación cap.1
Tecnología de las baterías
Definición y Clasificación. La batería es un dispositivo que almacena energía en forma electroquímica y es el más ampliamente usado para almacenar energía en una variedad de aplicaciones.
Mantenimiento del sistema de lubricación del avión
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DEL SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL AVIÓN
Conviene insistir en que, antes de manipular en un avión, deben consultarse los manuales y órdenes técnicas editados por los fabricantes del equipo de que se trate. Los siguientes consejos generales se aplican, con un sentido amplio, a todos los sistemas de lubricación de los aviones.
La hélice aérea cap-12
REDUCTORES DE LAS HÉLICES
Cuando se estudia Aerodinámica, se demuestra teórica y prácticamente que el rendimiento de una hélice que gira a muchas revoluciones es inferior al de otra hélice, de las mismas características, que gira a menor número de vueltas, a pesar de que ambas absorben la misma potencia del motor.
La hélice aérea cap-11
CONDICIONES PARA UN BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS HÉLICES
Promover un buen funcionamiento de la hélice fijada sobre el motor requiere tener en cuenta las condiciones siguientes:
a) Equilibrio en el peso de las palas
Dada la gran velocidad de rotación de las hélices, las palas están sometidas a fuerza centrífuga de gran cuantía, y la más pequeña diferencia de peso entre ambas puede producir nocivas