Estabilidad del avión – Aerodinámica cap-2
Estabilidad lateral (Alabeo)
La estabilidad en torno al eje longitudinal del avión, que se extiende desde la nariz de la aeronave a su cola, se llama estabilidad lateral. Esto ayuda a estabilizar el efecto lateral o “alabeo” cuando una de las alas baja más que el ala en el lado opuesto de la aeronave.
Estructura del avión cap. 5
Estructura de un avión.
Derrames de líquidos sobre composites
Algunos se preocupan por el derrame de combustible, aceite o líquido hidráulico en superficies de material compuesto. Estos generalmente no son un problema con los modernos compuestos de resina epoxi.
Estructura del avión cap. 4
Estructura de un avión.
Tipos de Construcción de Aviones
La construcción de fuselajes evolucionó comenzando con estructuras reticulares de madera pasando por las estructuras monocasco a las estructuras semimonocasco actuales.
Estructura del avión cap. 3
Estructura de un avión.
Tren de aterrizaje. El tren de aterrizaje es el principal apoyo del avión cuando está estacionado, en rodaje, despegando o aterrizando. El tipo más común de tren de aterrizaje se compone de ruedas,
Estructura del avión cap. 2
Estructura de un avión.
Componentes principales. Aunque los aviones están diseñados para una variedad de propósitos, la mayoría de los componentes principales son los mismos.
Las características generales son en gran parte determinadas por los objetivos del diseño original.
Estructura del avión cap. 1
Estructura de un avión.
Introducción. Una aeronave es toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por aquellas reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
El factor de carga en el avión
EL FACTOR DE CARGA EN EL AVIÓN
Cuando un móvil, como el avión, se desplaza en el espacio de tres dimensiones, se ve sometido a unas fuerzas debidas a las aceleraciones y fuerzas centrífugas.
Para medirlas, se utiliza el factor de carga o número n, que se define como la relación que existe entre la fuerza total que actúa sobre el avión y el peso del mismo.
La estabilidad del avión
La estabilidad del avión.
Se puede entender la estabilidad como la capacidad del cuerpo de mantener el equilibrio o de evitar ser desequilibrado. Se trata de un concepto relativo; no es una característica invariable para un mismo objeto, sino que se puede modificar en un rango desde muy inestable hasta muy estable.
Instrumentos del motor de aviación cap. 2
INDICADOR DE PRESION DE ACEITE.
Consiste en un tubo curvado, tipo Bourdon, con una conexión mecánica para recoger la presión dentro del tubo.
La presión de aceite tiende a estirar el tubo. Este movimiento es recogido por el conjunto mecánico
Es muy importante comprobar, inmediatamente que el motor ha arrancado, que la presión de aceite es la correcta. EN CASO CONTRARIO: ¡PARAR EL MOTOR !
Instrumentos del motor de aviación cap. 1
TACÓMETRO.
Indica el número de revoluciones por minuto del motor, realmente del cigüeñal. Se conoce también como “cuentavueltas”.
En hélices de paso fijo, esto es, la hélice conectada directamente al cigüeñal, las revoluciones del motor y las de la hélice son las mismas.