Instrumentos básicos de vuelo del avión

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Instrumentos básicos de vuelo del avión

On julio 31, 2010, Posted by , in Academia de aviación, tags , , With 2 Comments

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La T-básica de un avión

Como nos sucede a la mayoría cuando pasamos por delante de la cabina del piloto y la vemos abierta, vemos la cantidad de instrumentos y luces que hay y quizás, nos venga a la cabeza que como se aclaran con tanto aparato.

T-_Básica-de un avion

Pues bien, trataremos de explicar lo que se conoce como la T básica, la cual es un conjunto de cuatro instrumentos que ayudan al piloto a conocer la situación del vuelo de manera rápida.

Independientemente de si hablamos de un avión moderno o no, la mayoría mantienen esta configuración por que es la más óptima para obtener la información esencial que el piloto necesita.

Los instrumentos que forman esa T son izquierda a derecha el anemómetro, el horizonte artificial, el altímetro y el indicador de dirección y para qué funciona cada uno de ellos, pues lo veremos a continuación.

El anemómetro

anemometro

El anemómetro o indicador de velocidad del aire, mide la presión dinámica por diferencia entre la presión total y la estática, es decir, mide la velocidad relativa del avión con respecto al aire en que se mueve.

En el anemómetro aparecen distintos colores con significados diferentes:

Blanco, velocidad de operación con los flaps extendidos, o velocidades a las cuales se pueden extender los flaps sin sufrir daños estructurales.
Verde, velocidad de operación normal.
Amarillo, margen de precaución, cuando la aguja esté en esta zona solo se puede volar en aire no turbulento y evitar maniobras bruscas.
Roja, es la velocidad máxima de vuelo del avión o la velocidad de nunca exceder.

El horizonte artificial

horizonte-artificial

El horizonte artificial o indicador de actitud muestra la actitud del avión respecto al horizonte, su funcionamiento se basa en la propiedad giroscópica de rigidez del espacio. Este instrumento proporciona al piloto una referencia de la posición del avión en alabeo y profundidad.

El indicador de actitud consta de un giróscopo de rotación horizontal que tiene fijada una esfera visible con una barra horizontal de referencia a la altura del eje de giro. El frontal de la caja tiene un avión en miniatura y una escala graduada en el semicírculo superior que indica los grados de alabeo.

El altímetro

altimetro

Altímetro, mide la presión estática exterior y la transforma en altura con una escala graduada. La indicación de este instrumento depende de la presión barométrica a la que haya sido ajustada, normalmente esas presiones son en función de la zona vuelo o a la elevación del aeródromo del que a salido o al que se dirige. Es el instrumento que permite determinar la posición vertical de la aeronave.

Indicador de dirección

Indicador-Rumbo, direccional

También es conocido como indicador de rumbo o girodireccional, este instrumento al igual que el anterior está basado en la rigidez del espacio, mantiene la orientación relativa antes del viraje y permite una indicación más estable.

El girodireccional o indicador de dirección consiste en un giróscopo cuyo eje de rotación es vertical al cual se encuentra una rosa de rumbos graduada de 0º a 359º. Al efectuar un cambio de dirección, la caja del instrumento se mueve de la misma manera que lo hace la aeronave, pero el giróscopo debido a su propiedad giroscópica de rigidez del espacio continúa manteniendo la posición anterior. Esta diferencia de desplazamiento de la caja del instrumento y el giróscopo se transmite a la rosa de rumbos, haciendo que esta gire de forma que en todo momento muestra el rumbo.

Sociedad Aeronáutica Española

2 Comments so far:

  1. beyahtec dice:

    10/02/2020 22:08:03

    Hola Roberto,

    Soy un piloto estudiante y no hablo perfecto español. Además, tengo algunas preguntas para ti. Por favor, ¿puedes decirme las respuestas si me entiendas?

    Primera:
    Gracias por las descripciones de los instrumentos arriba. Estudiando el libro Piloto de Avión Ultra Ligero Motorizado (ULM) Guía de Referencia para examinar por licencia de ULM. También, practicar los exámenes por ULM. Para mejorar mis conocimientos de los instrumentos, quiero resumen de todos instrumentos que estudiar y faltan algunas informaciones.

    Por favor, ¿puedes decirme el resumen de los siguientes instrumentos? Si no, por favor ¿puedes usted revisar el resumen de los instrumentos desde a mí?

    Los instrumentos son:

    Brújula
    Contar las horas del motor
    Indicador de resbalamiento
    Presión de Aceite
    Presión de Combustible
    Reloj cronómetro de vuelo
    Tacómetro
    Temperatura Aceite
    Temperatura Culata

    También
    Puedes usted decirme ¿cuál es la diferencia entre Piloto ULM y Piloto Privado?

    Entiendo que el Piloto Privado puede volar con IFR pero el Piloto de ULM solo puede volar con VFR. Significa que el piloto ULM necesito el otro licencia para volar de IFR.

    Gracias por su paciencia.

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