Indicador de viraje y alabeo / derrape – fotos y dibujos

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Indicador de viraje y alabeo / derrape – fotos y dibujos

On febrero 14, 2010, Posted by , in El mundo de la aviación, tags , , With No Comments

indicador de virajeIndicador de viraje y alabeo / derrape – fotos y dibujos

INDICADOR DE VIRAJE

El indicador de viraje (bastón) junto con el indicador de derrape (bola), forman parte de uno de los primeros instrumentos utilizados para poder volar una aeronave sin referencias visuales exteriores.

Este instrumento tiene 2 libertades, ya que se compone de Rotor + Cuna, siendo el giróscopo de eje horizontal.

Se intenta determinar la razón de giro o tasa de viraje.

Ángulo de inclinación = Velocidad / 10 + Mitad del resultado de Ia fracción

Ángulo de inclinacion = 140/10 + 7 = 21°

Por lo que:

  • A Mayor Velocidad = Mayor Radio de Giro.
  • A Menor Velocidad = Menor Radio de Giro.

El propósito del indicador de viraje es permitir al piloto conocer el numero de grados por segundo al que la aeronave esta virando alrededor de su eje vertical.

Su función consiste en proporcionar la información necesaria para poder mantener con diferentes velocidades de la aeronave la misma razón de giro o tasa de viraje.

Efecto de la velocidad.

A medida que la velocidad aumenta, para que la razón de giro sea siempre la misma habrá que ir aumentando proporcionalmente el ángulo de inclinación lateral de la aeronave.

Indicadores.

Existen varios tipos de indicadores de viraje, pero los más habituales corresponden al de 360° en 2 minutos.

Con este indicador haríamos un viraje total de 360° en 2 minutos de tiempo a 3° por segundo.

La categoría de este indicador seria la 2, aunque hay otras categorías de indicadores de viraje,

Indicador de derrape (bola)

Se utiliza para saber si la aeronave está volando y girando de manera coordinada, sin derrapar.

Este indicador consta de una ampolla curvada cerrada de cristal, rellena de un liquido denso( queroseno o trementina ) con una bola generalmente de acero moviéndose en el interior,

Esta bola, en vuelo recto y nivelado,se mantendrá en el centro del indicador.

Al iniciar un viraje, por efecto de las fuerzas de gravedad y centrifuga la bola tendrá tendencia a moverse en función de la resultante de estas fuerzas, indicando si el avión esta en el viraje derrapandoo resbalando.

“Pisar la bola”.

Para compensar las posibles anomalías de derrapeso resbales del avión, al ver el desplazamiento de la bola, es aconsejable pisar el pedal correspondiente a lsituación de la bola, de esta manera compensaremos el movimiento de la aeronave en este sentido.

No hay que “perseguir” la bola…

Para saber más sobre el  indicador de viraje

por quimrubau

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