Ala 78 – Helicopteros Patrulla Aspa
El Ala número 78 está ubicada en la ciudad de Armilla, a unos 6 Km. de Granada, y en ese «oasis negativo» que describe el escritor Pedro Antonio de Alarcón. La Base Aérea de Armilla, sede del Ala 78, cuenta con una gran tradición aeronáutica y es, junto con el Aeródromo Militar de Cuatro Vientos, uno de los aeródromos más antiguos de España aún en uso. Sus primeras actividades aeronáuticas se remontan al año 1895, con la ascensión de varios globos aerostáticos durante las fiestas del Corpus. Desde entonces, su actividad ha sido prácticamente ininterrumpida y ha albergado diferentes unidades aéreas.
Latitud y Longitud – navegación aérea
En el capítulo anterior vimos que para poder desplazarse de un punto a otro (navegar) es imprescindible al menos: determinar la situación geográfica de los lugares origen y destino; calcular la dirección de vuelo para llevar el avión de un lugar a otro, y por último computar la distancia entre ambos lugares. Todas estas operaciones tienen como referencia el planeta en que vivimos: la Tierra.
Introducción a la navegación aérea
En su forma más sencilla, el diccionario nos dice que navegación (del latín navis, «nave»; agire «guía») es:
Introducción a la navegación aérea
Historia de la navegación:
La estrella Polar En tiempos antiguos, la navegación (fundamentalmente marítima) se realizaba fundamentalmente de dos formas:
Navegación visual: basada en puntos de referencia conocidos.
Navegación astronómica: basada en la observación de fenómenos celestes..
Aterrizaje – landing – técnica de vuelo – capítulo 2
6.3.1 Utilización de flaps en aterrizaje.
La extensión de los flaps cambia la curvatura del perfil alar, y en algunos casos también su superficie, lo que implica una transformación en las características aerodinámicas del ala, que se traduce, entre otros, en los siguientes efectos (ver capítulo 1.5):
- El coeficiente de máxima sustentación (CL max.) se incrementa.
- La resistencia también se incrementa.
- El ángulo de incidencia es mayor.
Aterrizaje – landing – técnica de vuelo – capítulo 1
El Manual de Vuelo del avión proporciona información sobre las actuaciones en el aterrizaje.
Sin embargo, y puesto que en esta maniobra la intervención personal del Piloto, el ser más o menos «fino», etc … , es tan importante,
Circuito de tráfico aéreo – técnica de vuelo
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Circuito de tráfico aéreo – técnica de vuelo
Los aeródromos varían en complejidad desde pequeños campos de hierba hasta grandes terminales con numerosas pistas y pistas de rodadura. Independientemente del tipo de aeródromo, el piloto debe conocer y acatar las reglas y procedimientos generales de operación aplicables en el aeródromos que esté usando.
Vuelo lento del avión – técnica de vuelo
Vuelo lento del avión – técnica de vuelo
El vuelo lento podría ser considerado, por algunos, como una velocidad menor que la de crucero. En la instrucción de pilotos y pruebas, sin embargo, el vuelo lento se divide en dos elementos distintos:
Vuelo recto y nivelado del avión – técnica de vuelo
Volar recto y nivelado el avión
Es imposible enfatizar lo suficiente la necesidad de la formación de hábitos correctos en el vuelo recto y nivelado. Todas las demás maniobras de vuelo son en esencia una desviación de esta maniobra de vuelo fundamental
Coordinación del avión – técnica de vuelo
Coordinación del avión – técnica de vuelo
El piloto siempre debe considerarse el centro de movimiento del avión, o el punto de referencia desde el
cual los movimientos del avión son juzgados y descritos
Descensos del avión – técnica de vuelo
DESCENSOS Y VIRAJES EN DESCENSO
Cuando un avión entra en un descenso, cambia su trayectoria de vuelo de nivelado a un plano inclinado.
Es importante que el piloto conozca los ajustes de potencia y actitudes de cabeceo que producirán las siguientes condiciones de descenso.