Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA
El Fundador de Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA fue D. José Ortiz-Echagüe. Éste fue el impulsor y el alma de Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA , desde los primeros tiempos hasta marzo de 1970, en que presentó voluntariamente su dimisión como presidente, por razones de edad, a los 84 años. Continuó como presidente de honor vitalicio, después de 47 años en Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima-CASA , de la que era presidente desde 1966.
A Don José se le recordará y reconocerá por sus obras y los resultados que obtuvo en todas sus actividades. Este reconocimiento a lo largo de su extensa vida dio lugar a la concesión de numerosas distinciones y condecoraciones.
Helicópteros – como funciona e historía
El Helicóptero, es un aparato más pesado que el aire que no se eleva utilizando alas fijas como las de los aeroplanos convencionales, sino mediante uno o varios rotores motorizados que giran alrededor de un eje vertical situado sobre el fuselaje. Los helicópteros pueden elevarse y descender verticalmente, permanecer en una posición determinada y moverse hacia adelante, hacia atrás o hacia los lados. El helicóptero fue el primer tipo de aparato más pesado que el aire capaz de realizar un vuelo vertical. Se diferencia del autogiro, otra clase de aeronave con alas giratorias, en que el rotor proporciona sustentación, propulsión y casi todo el control de vuelo.
Historía de los motores a reacción
Motores a reacción breve historía
La idea del vuelo con aparatos propulsados por motores a reacción es mucha más antigua de lo que podemos suponer. Aún antes de que Newton enunciara su famosísima ley, un filosofo alejandrino -Heron- la empleo para hacer girar su «eolipila», una esfera hueca que recibía la presión del vapor obtenido de una caldera. El vapor se producía en uno de los soportes del eje de la esfera y salía por dos toberas tangenciales, cuya reacción originaba una cupla que la obligaba a girar. Si bien este dispositivo no pasó de ser un juguete con mucha inventiva, esbozó en su tiempo uno de los descubrimientos más rentables de la humanidad. En cambio, el que si penso en la utilidad de las turbinas (del latín turbinis, remolino) para producir trabajo fue el italiano Giovanni Branca, quien en 1629 ideo un dispositivo para la molienda que se basaba en una rueda de paletas
Paracaidismo – consejos
«LO QUE TODO PARACAIDISTA DEBERÍA SABER»
Normas y consejos ofrecidos por el Clud de Paracaidismo de Sevilla-Paraclub de Sevilla
«Yo soy muy conservador con la campana del paracaidas, nunca hago giros bajos».
Seguramente has oído esto antes y quizá incluso lo hayas dicho tú mismo.
Posiblemente pienses que la mayoría de los que sufren accidentes producidos por giros bajos son los típicos «piraos» haciendo aproximaciones radicales con campanitas de paracaidas enanas.
Aeromodelismo
Aprovechamos que se celebra la I Copa de Helicópteros RC escala 2010 de la Comunidad Valenciana, que será realizada en las instalaciones del Aeroclub de Albalat de la Ribera – Valencia, para hablar del Aeromodelismo es un deporte con un elevado componente científico y técnico cuyo objetivo es diseñar, construir y hacer volar aviones a escala, como réplica lo más exacta posible de otros existentes, o incluso diseños de prueba para futuros aviones reales.
Oscilaciones estelares o terremotos estelares
Un cuadro internacional de científicos que utilizó datos de la nave espacial Kepler de la NASA anunció el martes la detección de las oscilaciones estelares, o «terremotos estelares», que podrían ofrecer nuevas perspectivas sobre el tamaño, la edad y evolución de las estrellas.
Los resultados fueron presentados en una conferencia de prensa en la Universidad de Aarhus en Dinamarca por los científicos en representación del Consorcio de Kepler Asteroseismic Ciencia (KASC). El equipo estudió a miles de estrellas observadas por Kepler, liberando lo que equivale a una lista de algunas de las estrellas más bien caracterizados de la humanidad.
A300-600ST Beluga Avión de Transporte
A300-600ST «BELUGA»: OPERACIONES DE CARGA A ESCALA GIGANTE
Con la mayor bodega de carga entre los aviones de hoy, ya sean civiles o militares, el A300-600ST Super Transporter ofrece un método único de transporte de cargas de grandes dimensiones.
El A300-600ST, apodado «Beluga», fue especialmente diseñado para reemplazar a los Super Guppy (Boeing 377 Stratocruiser convertido) en el proceso integrado de ensamblaje de Airbus, único y altamente automatizado.
Airbus A350 XWB
El A350 XWB (de fuselaje extra ancho) es una nueva familia de aviones de capacidad media que hará más eficientes los servicios de medio/largo recorrido a partir de 2013, afrontando el desafío que suponen los altos precios del combustible, las expectativas cada vez mayores de los pasajeros y el cuidado del medio ambiente.
La Familia A350 XWB está disponible en tres versiones básicas y una autonomía de unos 15,380 Km/8.300 nm. Con una configuración típica en tres clases, el A350-800 tendrá capacidad para 270 pasajeros, mientras que el A350-900 y el A350-1000 ofrecerán 314 y 350 plazas respectivamente. Todos los miembros de la familia se podrán configurar con un diseño más denso de hasta 440 plazas.
Juan de la Cierva – Autogiro
Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, nacido en España, 21 de septiembre de 1895 – Fellecio en Croydon, Reino Unido, 9 de diciembre de 1936): inventor y científico aeronáutico español, ingeniero de caminos, canales y puertos y aviador.
Inventó el autogiro, aparato precursor del actual helicóptero.
Hijo del abogado criminalista, político y empresario Juan de la Cierva y Peñafiel, que llegó a ser ministro en varias ocasiones y alcalde de Murcia, y de María Codorníu Bosch. Desde su infancia destacó su interés por el mundo de la aviación, y junto a su amigo Tomás de Martín-Barbadillo construyó pequeños modelos capaces de volar.
Airbus 380
El Airbus A380 (denominado A3XX durante gran parte de su etapa de desarrollo) es un avión cuatrimotor o tetrarreactor fabricado por el consorcio europeo Airbus, subsidiaria del grupo EADS. Se trata de la primera aeronave con dos cubiertas (en inglés double-deck) a lo largo de todo su fuselaje (a diferencia del Boeing 747). Con una capacidad máxima del orden de los 800-850 pasajeros (en una hipotética configuración de alta densidad de clase turista), es el avión comercial más grande del mundo, superando al clásico Jumbo, al brindar un área útil de un 49% más que este último (según el propio fabricante). El primer vuelo de esta aeronave fue realizado en Toulouse, Francia el 27 de abril de 2005 y realizó su primer vuelo comercial el 25 de octubre de 2007 con la aerolínea Singapore Airlines.