Meteorología Aeronáutica. Esquema de la Información.

En este artículo vamos a explicar de forma resumida el proceso de la información meteorológica que se suministra a la aviación y los distintos informes que se emiten.

Consejos prácticos (para los que se incorporan a AEMET) Agencia Estatal de Meteorología.

La finalidad de estos consejos que se dan al personal que se incorpora a AEMET es conseguir que cuando un usuario aeronáutico tenga un problema relacionado con la meteorología, piense que quien mejor puede solucionarlo es AEMET.

•La autoridad meteorológica es AEMET. Hay que demostrarlo con hechos. Hay que tener un buen conocimiento de las claves meteorológicas y de los procedimientos de observación y predicción.

Meteorología Aeronáutica. Vórtices Polares

Los vórtices polares son fenómenos climáticos que están presentes todo el tiempo: áreas de aire giratorio sobre los dos polos, que se ubican en la media y alta troposfera y la estratosfera, y que se mueven a diferentes velocidades. Gracias a ellos, el aire frío y denso se mantiene sobre los polos. Pero a veces se están distorsionando.

Son ciclones permanentes que se hacen más fuertes y amplios en los inviernos y se debilitan durante los veranos

¿Cuán frecuentemente ocurre esta distorsión del vórtice polar?
Los vientos de nivel superior que componen el vórtice polar cambian en intensidad de vez en cuando.

El clima de Europa

Por su ubicación en la esfera terrestre y por su localización geográfica, Europa presenta climas propios de latitudes medias de fachada occidental y continentales, aunque factores específicos como las corrientes oceánicas, o la presencia y orientación del relieve, determinan la existencia de una gran variedad de tiempos atmosféricos y dominios climáticos. Por ejemplo, el mar Mediterráneo rompe la continuidad de las tierras emergidas en el extremo meridional del continente, introduciendo una anomalía que da lugar a un clima propio.

CLASIFICACIÓN DE LOS CLIMAS EUROPEOS

»Clima oceánico,
»Clima continental,
»Clima mediterráneo,
»Clima polar,
»Clima de alta montaña,
»Clima subtropical, Islas Canarias
El primer nivel de división del clima en Europa distingue cinco grandes dominios:

Meteorología Aeronáutica.Tropopausa.

Aún después de haber transcurrido más de un siglo desde su descubrimiento, el conocimiento de los mecanismos físicos responsables de la formación de la tropopausa es todavía incompleto.

En términos generales, la tropopausa a menudo define una región donde tiene lugar una abrupta transición en los valores de propiedades atmosféricas y en la concentración de especies químicas (ozono, vapor de agua . . .etc. siendo esta discontinuidad asociada la que ha servido como base para una serie de definiciones formales.

Meteorología Aeronáutica. Tormentas Solares.

Que son y que consecuencias tienen.

Una tormenta solar o tormenta geomagnética, es un fenómeno producido debido a la liberación de grandes cantidades de energía en la superficie del sol, provocando grandes explosiones que hacen que el gas sea calentado a elevadas temperaturas y sean expulsadas cantidades considerables de partículas que viajan a través del espacio a gran velocidad.

Este fenómeno produce radiación electromagnética. Esta energía llega a la tierra en forma de radiación que choca y afecta al campo magnético de la tierra así como a las capas externas del planeta ionosfera y la magnetosfera y una vez que alcanza la superficie, causa serios daños a todos los equipos que funcionan y producen electricidad.

Meteorología Aeronáutica. Tormentas.

Definición y estructura de una tormenta

La tormenta puede ser originada por un cumulonimbo aislado o célula tormentosa simple, o por un conjunto de cumulonimbos tormentosos en interacción, en este caso se dice que presenta una estructura multicelular.

Formación de hielo. Engelamiento en el avión.

Engelamiento estructural en el avión.

Se produce cuando el avión penetra una nube a temperaturas negativas y las gotitas de agua en subfusión se solidifican al contactar con el fuselaje.

También en vuelo bajo lluvia o llovizna engelante.

Por este proceso se van cubriendo de hielo algunos elementos de la aeronave también llamado.

Engelamiento en la célula.

Los aviones poseen su propio sistema para deshacer y evitar la formación de hielo. Mediante los motores se extraen aire caliente y mediante una serie de conductos se dirige hacia las superficies expuestas y los instrumentos de medición se mantienen caliente mediante resistencias eléctricas, para evitar lecturas erróneas.