Sistemas de deshielo y anti-hielo en el avión
Sistemas de deshielo y anti-hielo en el avión.
El equipo anti-hielo está diseñado para evitar la formación de hielo, mientras que el equipo de deshielo está diseñado para eliminar el hielo una vez que se ha formado. Estos sistemas protegen el borde de ataque de las superficies de las alas y la cola, tubo Pitot y tomas estáticas, respiraderos del tanque de combustible, dispositivos de advertencia de pérdida, parabrisas, y las palas de la hélice.
Sistemas de oxígeno de los aviones.
Sistemas de oxígeno de los aviones.
La mayoría de las aeronaves de gran altitud cuentan con algún tipo de instalación fija de oxígeno. Si la aeronave no tiene una instalación fija, un equipo de oxígeno portátil debe ser fácilmente accesible durante el vuelo.
Aeronave presurizada
Aeronave presurizada
Los aviones vuelan a gran altura por dos razones.
Primero, un avión volando a gran altura consume menos combustible para una velocidad dada que a una altitud más baja a la misma velocidad porque el avión es más eficiente a una altitud elevada.
Sistema hidráulico del avión
Sistema hidráulico del avión.
Hay varias aplicaciones para uso hidráulico en las aeronaves, dependiendo de la complejidad de esta. Por ejemplo, el sistema hidráulico se utiliza con frecuencia en aviones pequeños para accionar los frenos de las ruedas, tren de aterrizaje retráctil, y algunas hélices de velocidad constante.
Sistema eléctrico del avión
Sistema eléctrico del avión
La mayoría de los aviones están equipados con un sistema de corriente eléctrica continua de 14 o 28 voltios. Un sistema eléctrico básico de aeronaves se compone de los siguientes componentes:
Sistema de combustible del avión
Sistema de combustible del avión.
El sistema de combustible está diseñado para proporcionar un flujo ininterrumpido de combustible desde los depósitos al motor. El combustible debe estar disponible para el motor en cualquier condición de potencia del motor, altitud, actitud y durante todas las maniobras de vuelo aprobadas.
Arranque del motor de turbina del avión.
Arranque del motor de turbina, del avión,
Cuando la EGT excede el límite de seguridad de una aeronave, experimenta un “arranque en caliente”. Es causado por la entrada en exceso de combustible a la cámara de combustión, o rpm de turbina insuficientes.
Instrumentos de motores de turbina del avión
Instrumentos de motores de turbina del avión.
Los instrumentos del motor que indican la presión de aceite, temperatura de aceite, velocidad del motor, temperatura de los gases de escape, y flujo de combustible son comunes a los motores de turbina y de pistón. Sin embargo, hay algunos instrumentos que son únicos para motores de turbina.
Motores de turbina
Motores de turbina
Un motor de turbina de avión consta de una toma de aire, compresor, cámaras de combustión, una sección de turbina, y escape. El empuje es producido por el aumento de la velocidad del aire que fluye a través del motor.
Sistemas de escape del avión
Sistemas de escape del avión
Los sistemas de escape del motor del avión expulsan los gases de combustión, suministran calor a la cabina, y descongelan el parabrisas. Un sistema de escape tiene tubos de escape conectados a los cilindros, así como un silenciador.