Despegue con viento cruzado
Despegue viento cruzado
La técnica de despegue con viento cruzado es básicamente la misma que para un despegue normal.
Para el ejemplo a continuación existe un viento norte 360 a 20 nudos (kts)
La aleta de cola trabajará como una vela y derrapará la nariz dentro del viento, esto deberá ser corregido con entrada de timón para mantener la nariz centrada sobre la pista.
Vuelo instrumental básico cap.15
Vuelo instrumental básico cap.15
Virajes a rumbos determinados
Esta maniobra es una variante de la anterior en la que se exige terminar el viraje a un rumbo previamente establecido.
La forma de entrar y salir del viraje es idéntica.
Veamos ahora la particularidad de esta maniobra.
Vuelo instrumental básico cap.14
Vuelo instrumental básico cap.14
VIRAJES
Otra de las maniobras básicas son los virajes.
Hay varios tipos de virajes que los veremos por capítulos. También veremos por capítulos alguna maniobra combinada con virajes para ver la forma de trabajar con las maniobras básicas.
Vuelo instrumental básico cap.13
Vuelo instrumental básico cap.13
ERRORES COMUNES EN MANIOBRAS DE ASCENSO Y DESCENSO
Los errores comunes, tanto en las maniobras de ascenso como de descenso son los siguientes:
1. Sobremando en el ajuste de la posición del horizonte en profundidad.
Aerovías, como son y como funcionan
Aerovías, como son y como funcionan.
Aunque pudiera parecer lo contrario, los aviones de línea no se mueven por el aire a su libre antojo: la circulación aérea está fuertemente reglamentada, y en el cielo existen «carreteras aéreas» que llevan de un punto a otro, siempre bajo la estricta vigilancia de los centros de control del tráfico aéreo.
Vuelo instrumental básico cap.12
DESCENSOS
Esta maniobra consiste en cambiar la altura conservando constante el rumbo. Sin embargo pueden hacerse de dos formas:
a) A velocidad constante
b) A régimen constante.
En la primera se pretende cambiar la altura manteniendo una velocidad determinada
Vuelo instrumental básico cap.11
Vuelo instrumental básico cap.11
Ascensos
Esta maniobra consiste en cambiar la altura conservando constante el rumbo. Sin embargo pueden hacerse de dos formas:
a) A velocidad constante
b) A régimen constante.
En la primera se pretende cambiar la altura manteniendo una velocidad determinada en el anemómetro durante toda la maniobra.
El vuelo en globo aerostático
El vuelo en globo aerostático.
1. Aspectos generales.
2. Evolución histórica de la modalidad deportiva
3. Conceptos básicos.
4. Tipos de Globos
5. Componentes de un globo aerostático
6. Técnica de vuelo
7. Factores limitantes
8. Fuentes documentales de ampliación
9. Bibliografía básica de referencia
Vuelo instrumental básico cap.10
Vuelo instrumental básico cap.10
ERRORES DE COMPENSACIÓN
Muchos de los errores detectados anteriormente tienen su origen en una compensación inadecuada. Veamos las causas más frecuentes que conducen a una mala técnica de compensación
Vuelo instrumental básico cap.9
Vuelo instrumental básico cap.9
ERRORES COMUNES
La experiencia demuestra una serie de errores que son frecuentes en los pilotos durante su proceso de aprendizaje. Vamos a exponerlos ahora para facilitar la tarea de aprendizaje.
Profundidad.- Los errores en profundidad suelen tener como origen: