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 Circuito de tráfico aéreo – técnica de vuelo

Los aeródromos varían en complejidad desde pequeños campos de hierba hasta grandes terminales con numerosas pistas y pistas de rodadura. Independientemente del tipo de aeródromo, el piloto debe conocer y acatar las reglas y procedimientos generales de operación aplicables en el aeródromos que esté usando.

Vuelo lento del avión – técnica de vuelo

El vuelo lento podría ser considerado, por algunos, como una velocidad menor que la de crucero. En la instrucción de pilotos y pruebas, sin embargo, el vuelo lento se divide en dos elementos distintos:

Volar recto y nivelado el avión

Es imposible enfatizar lo suficiente la necesidad de la formación de hábitos correctos en el vuelo recto y nivelado. Todas las demás maniobras de vuelo son en esencia una desviación de esta maniobra de vuelo fundamental

Coordinación del avión – técnica de vuelo

El piloto siempre debe considerarse el centro de movimiento del avión, o el punto de referencia desde el
cual los movimientos del avión son juzgados y descritos

DESCENSOS Y VIRAJES EN DESCENSO

Cuando un avión entra en un descenso, cambia su trayectoria de vuelo de nivelado a un plano inclinado.
Es importante que el piloto conozca los ajustes de potencia y actitudes de cabeceo que producirán las siguientes condiciones de descenso.

El ascenso del avión (climb) es una maniobra básica durante la cual una combinación adecuada de potencia y actitud hace ganar altura al avión. En este capítulo se recogen los aspectos de interés así como la técnica a seguir para la realización de esta maniobra.

ASCENSOS Y VIRAJES EN ASCENSO.

Cuando un avión inicia un ascenso, cambia su trayectoria de vuelo desde vuelo nivelado a un plano inclinado o actitud de ascenso. En un ascenso, el peso ya no actúa en dirección perpendicular a la trayectoria de vuelo. Actúa en dirección trasera.

Despegue del avión 3 – takeoff – técnica de vuelo

EFECTO SUELO EN EL DESPEGUE

El efecto suelo es una condición de performance mejorada que se encuentra cuando el avión está operando muy cerca de la tierra. El efecto suelo puede ser detectado y medido hasta una altitud igual a una envergadura por encima de la superficie.

Despegue del avión 2 – takeoff – técnica de vuelo

Dado que un buen despegue depende de la actitud apropiada de despegue, es importante saber cómo aparece esta actitud y cómo se logra. La actitud ideal de despegue requiere sólo ajustes mínimos de cabeceo poco después

Despegue del avión 1- takeoff – técnica de vuelo

Este capítulo se discute los despegues y ascensos iniciales de aviones con tren de aterrizaje triciclo (con rueda de nariz) en condiciones normales y en condiciones que requieren el máximo rendimiento. Un conocimiento profundo de los principios de despegue, tanto en la teoría como en la práctica, a menudo resultará de extremado valor a lo largo de la carrera de un piloto.

Estela turbulenta en la aviación

Todas las aeronaves dejan dos tipos de estelas turbulentas: las producidas por las hélices y/o por el chorro de las turbinas y las producidas por los vórtices de la punta de ala. Los vórtices de punta de ala son el producto de la sustentación.