Ascensos del avión – técnica de vuelo
El ascenso del avión (climb) es una maniobra básica durante la cual una combinación adecuada de potencia y actitud hace ganar altura al avión. En este capítulo se recogen los aspectos de interés así como la técnica a seguir para la realización de esta maniobra.
ASCENSOS Y VIRAJES EN ASCENSO.
Cuando un avión inicia un ascenso, cambia su trayectoria de vuelo desde vuelo nivelado a un plano inclinado o actitud de ascenso. En un ascenso, el peso ya no actúa en dirección perpendicular a la trayectoria de vuelo. Actúa en dirección trasera.
Despegue del avión 3 – takeoff – técnica de vuelo
Despegue del avión 3 – takeoff – técnica de vuelo
EFECTO SUELO EN EL DESPEGUE
El efecto suelo es una condición de performance mejorada que se encuentra cuando el avión está operando muy cerca de la tierra. El efecto suelo puede ser detectado y medido hasta una altitud igual a una envergadura por encima de la superficie.
Despegue del avión 2 – takeoff – técnica de vuelo
Despegue del avión 2 – takeoff – técnica de vuelo
Dado que un buen despegue depende de la actitud apropiada de despegue, es importante saber cómo aparece esta actitud y cómo se logra. La actitud ideal de despegue requiere sólo ajustes mínimos de cabeceo poco después
Despegue del avión 1- takeoff – técnica de vuelo
Despegue del avión 1- takeoff – técnica de vuelo
Este capítulo se discute los despegues y ascensos iniciales de aviones con tren de aterrizaje triciclo (con rueda de nariz) en condiciones normales y en condiciones que requieren el máximo rendimiento. Un conocimiento profundo de los principios de despegue, tanto en la teoría como en la práctica, a menudo resultará de extremado valor a lo largo de la carrera de un piloto.
Estela turbulenta en la aviación
Estela turbulenta en la aviación
Todas las aeronaves dejan dos tipos de estelas turbulentas: las producidas por las hélices y/o por el chorro de las turbinas y las producidas por los vórtices de la punta de ala. Los vórtices de punta de ala son el producto de la sustentación.
Prueba de motores del avión
Prueba de motores del avión.
ANTES DEL DESPEGUE
El chequeo antes del despegue es el procedimiento sistemático para verificar el motor, controles, sistemas, instrumentos y aviónica antes del vuelo. Normalmente, se realiza después de rodar a una posición cerca de la cabecera de despegue..
Rodaje del avión – taxiing
Rodaje del avión – taxiing
La siguiente información básica de rodaje es aplicable tanto a los aviones de rueda delantera (triciclo) y rueda de cola (convencional).
El rodaje es el movimiento controlado del avión por su propia potencia mientras está en el suelo.
Puesta en marcha del avión
Puesta en marcha del avión.
Se deben seguir los procedimientos de las listas de verificación antes de arrancar el motor y arranque del motor. Hay, sin embargo, ciertas precauciones que se aplican a todos los aviones.
Performance, rendimiento del avión
Performance, rendimiento del avión
LIMITACIONES DE UTILIZACIÓN DE LA PERFORMANCE DEL AVIÓN
4.1 GENERALIDADES
Los aviones se utilizarán de conformidad con un código de performance amplio y detallado, establecido por la DGAC en cumplimiento de las normas aplicables de este Capítulo.
Chequeo prevuelo del avión
Supuesto que tiene un plan de vuelo y el piloto está preparado (física y mentalmente) para realizarlo, antes de echarse a volar es necesario comprobar que el aeroplano está operativo, es decir someterlo a un chequeo prevuelo (preflight check). El objetivo de esta operación es determinar, desde el punto de vista del piloto, las condiciones de operación del aeroplano, o sea, si este se encuentra en un estado adecuado para realizar un vuelo seguro. Las operaciones a realizar no son muchas ni complicadas, pero todas ellas son importantes; por ejemplo: comprobar el nivel de aceite y rellenar si es necesario puede evitar una parada de motor en vuelo.