El Controlador Aéreo
EL CONTROLADOR DE TRÁNSITO AÉREO
La realización de los servicios asociados al control del tráfico aéreo precisa de unos profesionales muy cualificados a quienes se les denomina: Controladores del Tráfico Aéreo.
Esta opción profesional
Manual del Instructor de Aviación
MANUAL DEL INSTRUCTOR DE AVIACIÓN
SECCION UNO : GENERALIDADES
CAPITULO I
EL PROCESO DE APRENDIZAJE
El Instructor de Aviación experto es maestro en muchos conocimientos de campo y habilidades.
Vuelo instrumental básico cap.3
Vuelo instrumental básico cap.3
COMPENSACIÓN
La técnica del vuelo instrumental está basada en la compensación adecuada del avión. El proceso correcto es el siguiente: establecer la posición del avión utilizando los mandos
Medidas de las pistas de un aeropuerto
Medidas de las pistas de un aeropuerto
Dimensionado de pistas de despegue y aterrizaje
Contenido
Estudio de longitudes de pista
–Factores que intervienen en las dimensiones de pista
–Distancias de aterrizaje y despegue de la aeronave
Vuelo instrumental básico cap.2
Vuelo instrumental básico cap.2
CONSIDERACIONES FUNDAMENTALES
Durante el vuelo instrumental el piloto debe acostumbrarse a realizar su trabajo de acuerdo con el orden siguiente:
1. Comprobación de instrumentos
2. Interpretación de las indicaciones
3. Actuación sobre los mandos para obtener las indicaciones deseadas.
La verdadera habilidad del vuelo instrumental está basada en la realización coordinada e inteligente de los tres puntos analizados.
1.Comprobación de instrumentos.- En algunas escuelas se conoce como «barrido de instrumentos». La técnica consiste en la observación continua y lógica de las indicaciones proporcionadas por los instrumentos. La interpretación exacta de estas indicaciones es fundamental para una correcta ejecución del vuelo instrumental.
Vuelo instrumental básico cap.1
Vuelo instrumental básico cap.1
Analizaremos la técnica del vuelo instrumental básico o control de posición del avión en el espacio.
Cualquier vuelo puede ser considerado como una combinación de maniobras básicas. En el vuelo visual
Meteorología Aeronáutica. Esquema de la Información
Meteorología Aeronáutica. Esquema de la Información.
En este artículo vamos a explicar de forma resumida el proceso de la información meteorológica que se suministra a la aviación y los distintos informes que se emiten.
Consejos prácticos (para los que se incorporan a AEMET) Agencia Estatal de Meteorología.
La finalidad de estos consejos que se dan al personal que se incorpora a AEMET es conseguir que cuando un usuario aeronáutico tenga un problema relacionado con la meteorología, piense que quien mejor puede solucionarlo es AEMET.
•La autoridad meteorológica es AEMET. Hay que demostrarlo con hechos. Hay que tener un buen conocimiento de las claves meteorológicas y de los procedimientos de observación y predicción.
Colaboración con la Universidad de Valencia-ETSE
Colaboración con la Universidad de Valencia-ETSE
Pasionporvolar.com y la Universidad de Valencia, Escuela Técnica Superior de Ingeniería – ETSE, firmaron un convenio de colaboración en diversas materias, al cual se han unido otras facultades de la misma Universidad. La idea básica es combinar, con trabajos reales, las nuevas tecnologías que están desarrollándose, con las actuales existentes, sobre todo, en la divulgación de temas aeronáuticos.
Nos encontramos que el uso de la nueva tecnología debe ser sensible a la disposición de la gente que va a usarla para poderla asimilar con naturalidad. En algunos casos, la gente suele esperar más de ella de lo que realmente puede ofrecer de manera realista, sobre todo, también, debido a la publicidad, a veces exagerada, de sus posibilidades reales. En otros, la gente desconfía, porque muchas veces carece de los conocimientos adecuados para adoptar los cambios que conlleva dicha tecnología.
Altimetría aeronáutica básica
Altimetría aeronáutica básica.
Altimetría.
La atmósfera estándar, ( ISA, International Standard Atmosphere), es una atmósfera ideal basada en medidas climatológicas medias, cuyas constantes más importantes son:
Unos valores en superficie al nivel del mar de:
»Temperatura: 15ºC (59ºF).
»Presión: 760 mm o 29,92″ de columna de mercurio, equivalentes a 1013,25 hPa.
»Densidad: 1,325 kg. por m³.
»Aceleración de la gravedad: 9,8 mts/segundo².
»Velocidad del sonido: 340,29 mts/segundo.
Meteorología Aeronáutica. Vórtices Polares
Meteorología Aeronáutica. Vórtices Polares
Los vórtices polares son fenómenos climáticos que están presentes todo el tiempo: áreas de aire giratorio sobre los dos polos, que se ubican en la media y alta troposfera y la estratosfera, y que se mueven a diferentes velocidades. Gracias a ellos, el aire frío y denso se mantiene sobre los polos. Pero a veces se están distorsionando.
Son ciclones permanentes que se hacen más fuertes y amplios en los inviernos y se debilitan durante los veranos
¿Cuán frecuentemente ocurre esta distorsión del vórtice polar?
Los vientos de nivel superior que componen el vórtice polar cambian en intensidad de vez en cuando.