Dissimilar Air Combat Training-DACT-GANDO 2010
Programa de Caminos en el Aire sobre las operaciones aéreas de la campaña de adiestramiento, denominada «Dissimilar Air Combat Training» (DACT), DACT Gando-Canarias 2010
Más de veinte aviones de combate Eurofighter, F-18 y Mirage F-1 del Ejércitodel Aire participaron en el archipiélago canario, entre los días 29 de enero y 12 de febrero del 2010, fue un ejercicio de adiestramiento avanzado en tácticas de combate aire-aire entre aeronaves de características diferentes. Las operaciones aéreas de la campaña de adiestramiento, denominada «Dissimilar Air Combat Training» (DACT), tuvieron lugar en una zona restringida sobre el Océano Atlántico, a más de 70 kilómetros de la costa.
Festival Aéreo de Barcelona – Festa al Cel 2010
El Festival Aéreo de Barcelona, conocido notmalmente como Festa al Cel, es un festival aéreo que se celebra anualmente en el mes de octubre en las playas de Barcelona (España) en el frente marítimo, con motivo de las fiestas de la Mercè.
Es el de Barcelona el Festival Aéreo más antiguo e importante de todo el territorio español, un espectáculo de velocidad, pericia, y tecnología que reúne cada año a más de miles de personas
En este programa Pepe Gavidia nos ofrece un amplio reportaje de lo acontecido en el festival del 2010.
Entrevista a Ender y Drakko-escuadron69
Entrevista a Ender y DrakKo responsables del Ala Falcon del escuadron69
Drakko y Ender ¿cómo empezasteis a interesaros por la aviación simulada?
Fue por casualidad empecé a buscar información sobre aviones, simulación y temas afines y encontré la página del escuadron69, vi el ambiente que había, la posibilidad de acercarse bastante mundo real y era algo que me lleno.
Interviene Ender.
De pequeño tenía pasión por la aviación, cuando me compre el primer ordenador buscabas temas relacionados con la aviación simulada, y a través de esas búsquedas acabe en el escuadron69. Vi que era gente que yo podía congeniar muy bien, gente maja, me gusto el ambiente que lo rodeaba y me fui enganchando poco a poco.
Reunión nacional Escuadron69
Este fin de semana los días 4-5-6 de Febrero ha tenido lugar en Madrid la reunión nacional del escuadrón69, y su celebración del 7ª aniversario. Tiempo para verse los compañeros, cambiar ideas, planificar eventos y campañas, y también divertirse, y por lo que nosotros vimos, lo hacen muy bien.
Los miembros del escuadrón69 le hicieron un homenaje sorpresa a Iñaki, su presidente, durante la comida del sábado a la que asistimos
La aviación virtual no solo es un señor en casa frente al ordenador, eso forma parte del pasado. Actualmente trabajan en línea, se reúnen con frecuencia, preparan campañas y estrategias juntos, reúnen información y también con compañeros de otros países, y hay una colaboración estrecha entre ellos.
Ayudas visuales en los Aeropuertos-señalizaciones cap. 2º
Curso rápido sobre el anexo 14 y documentos afines capítulo 2
Ayudas visuales en los aeropuertos y aeródromos. Señalizaciones de los aeropuertos, Simbología Aeronáutica
La OACI considera como «ayudas visuales» todos aquellos elementos expuestos a la vista de los pilotos que se utilizan para el guiado de la aeronave,también son indicaciones pintadas si son señales de pista, blancas, señales de calle de rodaje y puntos de estacionamiento, amarillas.
Ayudas visuales en los Aeropuertos-señalizaciones cap. 1º
Curso rápido sobre el anexo 14 y documentos afines capítulo 1
Ayudas visuales en los aeropuertos y aeródromos. Señalizaciones de los aeropuertos, Simbología aeronáutica.
La OACI considera como «ayudas visuales» todos aquellos elementos expuestos a la vista de los pilotos que se utilizan para el guiado de la aeronave,también son indicaciones pintadas si son señales de pista, blancas, señales de calle de rodaje y puntos de estacionamiento, amarillas.
Indicadores y dispositivos de señalización.
Son elementos que se disponen sobre el Aeródromo para ser vistos desde el aire, son señales terrestres para comunicarse con las aeronaves en vuelo.
OECAV-Organización Española de Control Aéreo Virtual
«La Organización Española de Control Aéreo Virtual-OECAV, algo más que virtual…»
2 de abril de 2009, San Petersburgo, Rusia. Parece que fue ayer cuando mi amigo David y yo nos pasamos toda una tarde probando decenas de combinaciones de siglas para darle nombre a la fusión de dos proyectos de simulación ATC realmente ambiciosos. La misma tecnología que hoy utilizamos para que decenas de usuarios de todo el país estemos en contacto fue la que permitió que David, desde Valencia, y yo desde Rusia, nos pasáramos todo un día moldeando lo que hoy se ha convertido en una Asociación de ámbito nacional, la Organización Española de Control Aéreo Virtual-Organización Española de Control Aéreo Virtual-OECAV.
El incidente de Osan-Simulación de combate-briefing-3ª
Incidente de Osan. BRIEFRING ESCENA 5. Parte 3ª Descripción
En esta escena, los sabre que han sobrevivido al ataque salen de sus hangares, con el objetivo de interceptar y derribar a los MIG 15 que han sobrevivido al ataque y que han puesto Rumbo hacia China.
Los aviones son:
F 86 Sabres: Su misión es Despegar de Osan con Tanques de combustible y unos Skins determinados. Saldrán en pista y harán un recorrido hacia la zona de Hangares, entrarán 2 en cada Hangar, se pondrán en posición de salida, cruzarán las llamas y se pondrán en 2 parejas para despegar y, una vez en el aire, subir a 2000 metros y poner rumbo 330, todo esto con un vuelo cerrado.
El incidente de Osan-Simulación de combate-briefing-2ª
Incidente de Osan. Parte 2ª
DESCRIPCIÓN ESCENA 4. Magnífico trabajo en conjunto de la Aviación Virtual Española
En esta escena, 16 IL-10 y 5 MIG-15 realizan un ataque coordinado sobre la base Osan; Se pretende crear el mayor caos y destrucción posible en el menor tiempo.
Esta escena tiene muchos componentes más propios de un vuelo de misión de combate, así que he añadido briefrings complementarios que todo piloto debe conocer y aplicar (en particular los líderes de las diferentes escuadrillas alfa y bravo).
El Incidente de Osan-Simulación de combate-1ª
EL INCIDENTE OSAN. Parte 1ª
Magnífico trabajo de la Aviación Virtual Española que explicamos a continuación. Esta es la parte primera de tres artículos, estan los enlaces al final de cada uno.
DESCRIPCIÓN DEL SUCESO Y EL CONTEXTO HISTÓRICO:
Este video describe un ataque ficticio dentro de un contexto histórico real.
Contando con la participación de 48 pilotos de la comunidad de vuelo virtual Española, 9 escuadrones, Escuadron 69, Escadryla Serafimov, III/JG52, SG1, Escuadron GRIJ, Cazadores Nocturnos, Aviadores Virtuales Asociados, Alas Rotas, Ala13, la colaboración de Tuckie Productions, Javier F. Lago (locutor del podcast Remove Before Flight), Graham Powell, Tommi Petteri Laiho y E69_Accípiter entre otros; ABM producciones presenta «El Incidente Osan».