Jornada de Conferencia-coloquio aeronáutica
Jornada de conferencia-coloquio aeronáutica promovida por pasiónporvolar.com, El Instituto Ideas de la Ciudad Politécnica de la Innovación-UPV y Escuadrón69.
Ponentes de la conferencia : Escuadrón69
Unghaar hizo una explicación sobre el IL2 centrado en las competiciones interescuadrón con el software de la SEOW.
Puso como ejemplo un evento realizado y comento las dificultades del mismo, el trabajo de investigación histórico, la logística y la planificación y explico el desarrollo del mismo.
Finalización del I OPEN NACIONAL HELICOPTEROS RC ESCALA 2011
Este domingo día 6 ha finalizado el I Open Nacional Helicópteros RC Escala 2011 que ha tenido lugar en el Campo del Aeródromo de Albalat de la Ribera (Valencia), en breve publicaremos la lista de ganadores.
La mayoría de los amantes del aeromodelismo comienzan construyendo y volando un pequeño avión de entrenamiento. Cuando consideran que dominan el arte del vuelo radio controlado, es cuando comienzan a volar y construir aviones cada vez más realistas y con mayor grado de dificultad.
Como construir una cometa-Juan Manuel Suay
Hoy damos la bienvenida a un nuevo colaborador, que recibimos con mucho cariño, ya que una de nuestras primeras fiestas en familia fue en el XIII Festival Internacional de Cometas de Valencia.
En este artículo sobre su persona van incluidos dos libros suyos que se pueden descargar en PDF, tratan sobre la construcción e historia de las «Cometas Tradicionales Chinas y Orientales», y «Los Cometas Tetraédricas». ¡Gracias Juan¡
1ª prueba de la Air Navigation Race-ANR
Animada Novedosa y Renovada
La Air Navigation Race-ANR ha fijado su rumbo.
El Campeonato de España de la Air Navigation Race 2011 dio el pistoletazo de salida el pasado 19 de febrero en el aeródromo de Mutxamiel. La sede de Alicante fue escogida para realizar la primera prueba de las 4 que componen este campeonato, y demostró con creces que ha sido una anfitriona diez, por su predisposición con la organización y el buen hacer de sus socios.
I OPEN NACIONAL HELICOPTEROS RC ESCALA 2011
«I OPEN NACIONAL HELICOPTEROS RC ESCALA 2011«
Categoría F4-I (asignación provisional) Maquetas, Semimaquetas escala y Autogiros
Organiza: Club de Helicopteros RC escala
Jueces y Técnicos del I OPEN NACIONAL NACIONAL HELICOPTEROS Y AUTOGIROS
Director Deportivo: Felipe Arenas
Juez Principal: Eladi Lozano
Juez 1ro: Gonzalo Rodriguez ( Juez Jefe)
Juez 2do: Candido Garbajo
Juez 3ro: Fernando Sanchez
Juez de Pista: Fernando Llamas
Organización y desarrollo del Open: Juan Antonio Estrelles – José Marí Minguez
Cronos y Auxiliar de organización: Yheimsis Colmenares
Técnico Aeronautico A. y Seguridad: D. JJ Amores
Registración y credenciales: Federico Pardo – Marcelo Navarro
Cordinación y Sonido: Ing. Juan Carlos Bretones
Juez en practicas:
Manual para Pilotos de Bombardero-Bombas Fuera
Juan Francisco García Gual -Chapas escuadrón69. Ha escrito ¡Bombas Fuera¡ Manual para Piloto de Bombardero. Esta es su historía.
Al igual que muchos de nosotros, siempre nos han fascinado los aviones. Me gustan todos los aviones, militares, civiles, modernos, antiguos, a reacción, a pistón, pero por una razón desconocida, los que particularmente me encantan son los aviones que existieron en la época de la Segunda Guerra Mundial, que son los que se pueden disfrutar en el simulador de combate aéreo que vuelo, el IL2.
Prueba Air Navigation Race-ANR en Muchamiel
La Comisión Técnica Nacional de Vuelo con Motor de la RFAE, con la colaboración de la Comisión Técnica Nacional de Ultraligeros, dentro de su programa conjunto de apoyo y divulgación de esta nueva disciplina, convoca del 18 al 20 de Febrero de 2011 la primera prueba del Campeonato de España Air Navigation Race-ANR que se había previsto celebrar en el Aeródromo de Trebujena.
Por razones de causa mayor se traslada la prueba al AERÓDROMO DE MUTXAMEL -LEMU.
En esta competición pueden participar ULM de cabina cerrada y que hagan una velocidad de crucero de 90 Km/hora.
Club de Vuelo Alto Vinalopo
Encuentro de la Aviación de Ultraligeros en el Club de Vuelo Alto Vinalopó Biar/Benejama debido a la convocatoría de la 1ª Prueba II Torneo TACV-2011
El Club de Vuelo Alto Vinalopó, de aviación de ultraligeros, tiene sus orígenes en los años 94/95 cuando un grupo de entusiastas del vuelo en ultraligeros necesitados de un lugar donde poder practicar su afición y guardar sus aviones, decidieron construir un hangar de 36×10 mts, y comprar los terrenos necesarios para crear una pista.
Control de tráfico aéreo
Control de tráfico aéreo. (breve resumen)
Los aviones circulan en el espacio aéreo controlado, dentro de «burbujas» de aire que los servicios de control del tráfico aéreo les delimitan. Estas «burbujas» no han de tocarse entre sí nunca, mientras el servicio funcione bien, evitando con ello los peligros de colisión en el aire.
El espacio aéreo no controlado podría decirse que es «libre», ya que en él se puede volar sin tener que comunicar constantemente la posición y las intenciones a los centros de control.
Sin embargo, los aviones que vuelen dentro de este espacio aéreo han de obedecer asimismo una serie de normas, más sencillas, pero no por ello menos inflexibles que las que rigen para el espacio aéreo controlado. Dichos vuelos han de permanecer fuera del espacio aéreo de los aeropuertos, de las zonas de entrenamiento militar, de las zonas prohibidas, etcétera.
Del Brunet al Vilanova – Historía de la aviación
En este programa de caminos en el aire se habla de historía de la aviación.
El aeroplano Brunet, diseñado por el ingeniero industrial D. Gaspar Brunet Viadera, fue construido en Barcelona en 1909 en los talleres de Rosell y Vilalta y presentado en las Exposiciones de Barcelona y Valencia de ese mismo año. El día 5 de Septiembre de 1909, pilotado por D. Juan Olivert, realizó su primer vuelo en el campo militar de Paterna, siendo la primera vez que un avión diseñado y construido en España, sobrevolaba nuestro país. El avión, un biplano con motor de 25 CV, se mantuvo en vuelo durante 30 o 40 metros y resultó dañado en el aterrizaje al caer en una zanja
El Bleriot XI era un avión monoplano, monomotor, monoplaza, construido por Louis Bleriot en madera de fresno, cañas de bambú y tubos de acero, contando con unos cuantos lienzos de tela engomada como revestimiento principal.