Inauguración de la sede de pasionporvolar en Cataluña
Inauguración de la sede de pasionporvolar en Cataluña
Este sábado con motivo de la inauguración de nuestra sede de pasionporvolar en Cataluña organizamos una comida-reunión de índole privado, en nuestro restaurante asociado, «El Raconet», presidida por Neus Misse Presidenta de la Comisión Técnica Nacional de Aeromodelismo-CTNA de la RFAE, donde una vez más pudimos degustar la cocina de la excelente Laura Ibarz.
El sistema de drenaje en los Aeropuertos
El sistema de drenaje en los Aeropuertos
Una de las características más importantes para la seguridad en las pistas de los aeropuertos son el sistema de drenaje que estos disponen, dado que al encontrarse las pistas situadas en un amplio terreno llano, deben de encontrarse convenientemente drenadas y con una adecuada canalización de desagüe para impedir el encharcamiento en las mismas, sobre todo durante las operaciones aéreas en condiciones de lluvia. Por lo que la inmensa mayoría de los aeropuertos modernos disponen de sofisticadas redes de drenaje que permiten una rápida y eficiente evacuación de aguas de diverso origen, dado que el agua incontrolada puede ser perjudicial para el correcto funcionamiento del aeropuerto.
Aterrizaje fuera de pista en el Aeródromo del Pinar
Aterrizaje fuera de pista en el Aeródromo del Pinar
Una avioneta Cessna 206 ha sufrido un aterrizaje fuera de pista en el Aeródromo del Pinar. Este incidente se ha registrado sobre las 9:15 horas del lunes 26 de marzo. La avioneta pertenece a una empresa de trabajos aéreos que opera habitualmente en el Aeródromo del Pinar. Estas avionetas diseminan moscas estériles por la Comunidad Valenciana para luchar de forma ecológica contra la plaga de la mosca de la fruta (Ceratitis Capitata), por encargo de la Consellería de Medio Ambiente y conforme a la normativa europea.
Pavimentación de las pistas aéreas
Pavimentación de las pistas aereas
El pavimento de un aeropuerto es algo más que una superficie dura, suave y resistente al peso y al deslizamiento. Debe ser capaz de permitir la operación de las aeronaves y los medios auxiliares, y resistir el desgaste y las agresiones del clima y de otros agentes externos.
Un pavimento no es más que una estructura formada por una o varias capas de materiales, convenientemente colocados por capas o tongadas sobre el terreno, previamente acondicionado.
Aeropuerto de Papel y Xarxa Teatre en la tarde infantil del Rei Barbut
Una vez más el Aeroclub de Castellón nos demuestra que esta integrado en su ciudad y que la promoción de la aviación requiere de ideas muchas veces sencillas, pero muy eficaces. Y sobre todo de un gran equipo humano, y ahí van sobrados.
Nuestras felicitaciones por saber acercar a los niños la Aviación.
El lunes 12 de marzo la Colla del Rei Barbut celebró su tarde infantil, en la que participaron más de 1.000 personas. Xarxa Teatre abrió la tarde con su espectáculo «El Dolçainer de Tales», una colorida representación de unas fiestas tradicionales en la que no faltaron gigantes, toros de fuego, efectos pirotécnicos y un gran número de sorpresas que hicieron las delicias de grandes y pequeños.
Aterrizar con viento cruzado
En aviación, se considera viento cruzado a aquel componente del viento que sopla perpendicularmente a la pista de aterrizaje creando dificultad en las maniobras que realizan los aviones. Las pistas de aviación están construidas de forma que el viento sea de cara la mayoría de veces en los aterrizajes y despegues. Si el viento cruzado es lo suficientemente fuerte a partir de un límite específico para cada aeronave se prohíbe el intento de aterrizaje, por lo que en caso de fuerte viento cruzado, y con más motivo si es racheado, la aeronave deberá pasar al aeropuerto alternativo.
Para aterrizar con viento cruzado hay dos técnicas basicamente. De-crab y Sideslip.
Juan Abellan Garcia Muñoz-pintor aeronáutico
-Queremos recordar desde estas páginas a Juan Abellan García Muñoz fallecido en Manresa el 25 de Enero del 2012 a consecuencia de una neumonía.
Juan Abellán García Muñoz, nace en Madrid el 26 de Octubre de 1926. Realiza sus estudios primarios en la capital de España, desarrollando desde el primer momento (a partir de su infancia) dos grandes aficiones: la del dibujo y la de la aeronáutica.
Estudió en el Instituto-Escuela. Su vocación artística fue alentada en esta institución por un profesor excepcional: Federico García Lorca, que le dio clases de música y pintura
APU-Auxiliar Power Unit
APU-Auxiliar Power Unit, el grupo auxiliar de potencia, es un conjunto motriz, autónomo, que puede proporcionar hasta tres funciones básicas en el avión donde se instala:
• Par de giro para puesta en marcha de los motores del avión, bien en forma de transmisión mecánica directa o en forma de energía neumática para la turbina de aire.
• Energía eléctrica.
• Aire comprimido para servicio del avión cuando está en tierra, y opcionalmente en vuelo si es necesario.
Según la fase de operación del avión, estas funciones se dividen típicamente así:
A. En tierra:
El APU puede proporcionar aire sangrado de su propio compresor para puesta en marcha de los motores y para el sistema de acondicionamiento de aire. Además suministra energía eléctrica al sistema general del avión.
Reunión de trabajo en la RFAE
Como cada mes nos hemos reunido para seguir desarrollando las colaboraciones y proyectos en los que estamos inmersos con la Real Federación Aeronáutica Española-RFAE, a medio y largo plazo. Esta vez ha sido en sus nuevas y centricas oficinas.
Hoy en día hay que contar con una difícil situación económica, ello nos lleva a que sean menos numerosas las posibilidades de financiación y pocas posibilidades de encontrar promotores. Además hay que incrementar la preparación, formación, incorporar nuevas tecnologías, ampliar las colaboraciones con otras entidades tanto dentro como fuera de España, además de seguir insistiendo en los diversos organismos oficiales que hay que mejorar la legislación adecuándola a la realidad presente.
También hay que pensar que las ayudas estatales se van a ir reduciendo más.
Por lo cual hay que planificar como mal mayor, que en un futuro se carecerá de este tipo de ayudas. Y como mal menor, solo habrá ayudas para la excelencia.
Colisiones del avión con las aves
Colisiones de aviones con aves. Según el Bird Strike Committe USA
Cerca de 5.000 colisiones con aves fueron informados por la Fuerza Aérea de los EE.UU. en 2010.
Más de 9.600 aves y otras especies salvajes ataques fueron informados por EE.UU. aeronaves civiles en 2010.
Los aeropuertos forman parte de ecosistemas en los que habita fauna silvestre. Los animales encuentran alimento, agua, abrigo en los aeropuertos. Esto hace que la convivencia de fauna y aeronaves en un mismo espacio, sea complicada y que genera altas probabilidades de choques de aves con aviones (motores, parabrisas, etc.) provocando así incidentes y/o accidentes principalmente en los momentos de despegue y aterrizaje.