El motor de los aviones ultraligeros-ULM capt. 1
El motor de los aviones ultraligeros-ULM
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El motor de los aviones ultraligeros-ULM es el sistema de la aeronave que hace que ésta sea impulsada. Esta fuerza es la necesaria para producir la fuerza que hará que la aeronave se mantenga en vuelo. El motor de los aviones ultraligeros ULM produce la tracción (fuerza hacia adelante) para que exista la sustentación (fuerza contraria al peso) necesaria para que la aeronave se mantenga en el aire.
La tracción se produce arrastrando hacia detrás la masa de aire suficiente para que la aeronave avance mediante la hélice, y ésta a su vez es movida por el motor. Se basa en la ley de acción-reacción de Newton.
El motor de los aviones ultraligeros-ULM capt. 2
El motor de los aviones ultraligeros-ULM capt. 2
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Tipos de motores en la Aviación ligera
Atendiendo a la posición de los cilindros existen varios tipos de motor de cuatro tiempos.
Motores horizontales
Cada cilindro está opuesto horizontalmente uno al otro. Lo componen 4 ó 6 cilindros.
Motores en línea
Los cilindros vienen colocados verticalmente uno detrás del otro.
Motores en V
Los cilindros están colocados en cada extremo de la “V”.
Motores radiales
Los cilindros vienen colocados en círculo alrededor del cigüeñal. Lo componen entre 5 y 28 cilindros.
La Presión Atmosférica
LA PRESIÓN ATMOSFÉRICA
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Se define como el peso del aire por unidad de superficie, ejerciéndose dicha presión hacia todas direcciones.
El físico Torricelli, para medir la presión atmosférica, se valió de una cubeta llena de mercurio y un tubo de vidrio de un metro de longitud, conteniendo éste, también mercurio.
El mercurio contenido en la cubeta ascendía hasta un cierto nivel cuando se invertía el tubo en la cubeta, quedando el sistema en equilibrio, es decir, al realizar la operación se esperó a que no hubiera oscilaciones de nivel en la cubeta.
El peso del aire de la atmósfera encima de la cubeta obliga al mercurio del tubo a no verterse completamente sobre ésta, sino a descender hasta un cierto nivel en el tubo.
XXXIV Campeonato Nacional de Paracaidismo
Del 29 de Octubre al 1 Noviembre se disputará en el aeródromo del Pinar la XXXIV edición del Campeonato Nacional de Paracaidismo en la modalidad de Vuelo en Formación a 4 (VF4), los colaboradores y organizadores que hacen posible este campeonato son Centro de Paracaidismo SkyTime, Aeroclub de Castellón, Federación Aeronautica Española y el Ejercito del Aire.
Los equipos se componen de 4 saltadores más un cámara, que graba todos los saltos que posteriormente son evaluados por los jueces en tierra. La competición se desarrolla durante la caída libre, contando el tiempo desde el momento en el que el primer componente salta del avión hasta el segundo 35 de caída, durante ese tiempo los saltadores deben realizar un máximo de figuras preestablecidas mediante sorteo al inicio del campeonato.
La Atmósfera
LA ATMÓSFERA
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La aviación se desarrolla en la atmósfera terrestre, concretamente, en una de sus capas. Es el elemento donde se mueven los aviones, el espacio natural de los mismos.
La definición más generalizada acerca de la Atmósfera, es que es la capa gaseosa que envuelve la Tierra.
El aire es una mezcla de elementos y combinaciones químicas que no reaccionan entre sí.
Está compuesta por el 78% de Nitrógeno y un 21% de Oxígeno.
Final del Campeonato de España de F3C
En el Aeródromo de Requena se ha celebrado los días 12,13 y 14 de Octubre el Campeonato de España de Helicópteros Radiocontrol F3E. Organizada por Club Helicópteros Escala y la Real Federación Aeronáutica Española-RFAE y patrocinada por la escuela de vuelo Freeway-pasionporvolar y Speed Hobby, y contando con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, Comisión Técnica Nacional de Aeromodelísmo y La Federación Aeronáutica Internacional.
Campeonato de España F3E
CAMPEONATO DE ESPAÑA F3C 2012 Y OPEN NACIONAL F3N
La Real Federación Aérea Española y El Club Helicópteros Escala tienen el placer de invitar a todos los pilotos de helicópteros radio controlados al Campeonato de España F3C 2012 en todas sus categorías, Absoluta, Avanzada e Iniciación, así como al Open Nacional F3N.
El Campeonato se celebrara en las instalaciones del Aeródromo de Requena, Valencia, los próximos días 12, 13 y 14 de Octubre.
Localización
El Aeródromo de Requena, está situado en la localidad valenciana de Requena. El acceso se realiza a través de la salida 297 de la A3 en dirección Madrid (Salida El rebollar) y su localización GPS es 39° 28.452′ N 001° 2.087′ W.
El equipo de paracaidismo castellonense PASADA.
Paracaidismos Deportivo. El equipo de paracaidismo castellonense PASADA , ha ganado el campeonato interautonómico de paracaidismo «Ciudad de Alicante», celebrado este pasado fin de semana en el aeródromo del pinar, en la modalidad de Vuelo en Formación (VF) a 4 saltadores.
El XXX Rally Toulouse
El XXX Rally Toulouse-San Luis de Senegal visita Castellón. Con más de 10.000 km. es el rally aéreo más largo del mundo.
Del 7 al 8 de octubre hará escala en el Aeroclub de Castellón el XXX Rally Toulouse – San Luis. La edición de este año partió de Toulouse el 28 de septiembre y llegó a San Luis de Senegal el 2 de octubre, realizando escalas a lo largo de su recorrido en Muchamiel (Alicante), Tánger, Casablanca, Tarfaya, El Ayún, Dajla, Nouadhibou, Esauira y San Javier (Murcia). El 8 de octubre, tras despegar de Castellón, culminará la prueba en Toulouse, tras haber sobrevolando Francia, España, Marruecos, Sahara Occidental, Mauritania y Senegal.
El Viento en la Aviación, sus efectos.
El Viento en la Aviación, sus efectos.
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El viento es producido por la irregular distribución de la temperatura.
Se define como la velocidad de las partículas de aire y, en consecuencia, es un vector definido por su dirección e intensidad.
La dirección se expresa en grados sexagesimales, según un círculo de 360°, y siempre se toma la referencia de donde viene el viento. Se representa mediante las bárbulas de intensidad, las cuales están colocadas a la derecha de una línea que sale de un círculo que representa la estación de observación y medición del viento. Dicho círculo también representa el sentido hacia dónde va el viento y la línea su dirección. Hay tres tipos de bárbulas: la larga representa 10 nudos, la corta 5 nudos y el triángulo en negro 50 nudos.