La Hélice
La hélice produce la fuerza necesaria para que se la desplace la aeronave.
La hélice es aquel elemento que al montarlo en el reductor del motor produce tracción.
Ésta es la fuerza contraria a la resistencia y es necesaria para que nuestra aeronave se desplace hacia adelante.
Básicamente está formada por infinitos perfiles que cuyo ángulo de ataque varía desde la raíz a la punta de la pala.
Veamos a continuación el significado de diámetro, paso geométrico, paso efectivo, paso aerodinámico y retroceso de la hélice.
Diámetro de la hélice
Es el diámetro del círculo que describe la hélice en movimiento.
Paso se la hélice Es la distancia que recorre la hélice en una vuelta. Se divide en paso geométrico, paso efectivo y paso aerodinámico.
Jornada de Robótica Aérea-Universidad Politécnica de Valencia
Jornada de Robótica Aérea-Universidad Politécnica de Valencia
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Hay uno de los caminos evidentes, por lo menos así lo pensamos nosotros, en el que el aeromodelismo se une al futuro y es la robótica aérea y la investigación en la mejora de los UAV.
Algunos de nuestros compañeros aeromodelistas están lo suficientemente capacitados para poder colaborar en esta rama a un nivel muy digno, es evidente que se requerirá de una ingeniería, pero creemos que la técnica de los últimos modelos, nos permite tender puentes, eso sí, con un plan, elaborado con rigurosa seriedad, entre el aeromodelismo y la investigación, ello y no hemos dejado de decirlo, beneficia a ambas partes y eleva el rango de los aeromodelistas a un nivel de seriedad bastante alto, además de poder adquirir financiación atípica (llamamos atípica a la que no depende de las ayudas oficiales) para seguir desarrollando la actividad deportiva.
Jornada Técnica en el ETSID-Universidad Politécnica de Valencia
Jornada Técnica en el ETSID-Universidad Politécnica de Valencia
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Ayer participamos en una jornada técnica llena de interés. Por diversos motivos. El principal de ellos la firma de un acuerdo con la Universidad, donde ampliamos nuestra colaboración creando equipos de trabajo conjuntos Universidad Politécnica –pasionporvolar, con temas a desarrollar muy concretos. Sobre todo investigación y formación de calidad.
Hagamos un poco de historia.
Tal como comentamos en nuestra ponencia del 1er. Congreso de Mujeres Aerodomodelistas, se hace cada vez más necesario dar un salto cuantitativo y cualitativo en el aeromodelismo, para poder unirlo a todas las demás modalidades existentes en el mundo de la aeronáutica como inicio de una cadena que incluye la formación y la creación de valor para captar gente nueva, dado que es evidente que el futuro de la aviación hay que buscarlo fuera de los cauces habituales y con ideas nuevas y diferentes.
Altimetría Básica
Altimetría Básica
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La altímetra “es la parte de la Meteorología que se encarga de estudiar la relación existente entre la presión atmosférica y la altitud, pues ésta se deduce a partir de una determinada presión atmosférica.
Relación entre la altitud y la presión atmosférica.
La altura de una columna de aire en la atmósfera no es siempre constante.
Depende de la temperatura y de la presión.
Si la temperatura aumenta la densidad del aire disminuye y la columna, entonces, se hace más alta, pues para el mismo peso de aire (misma presión) hará falta más cantidad (mayor altura) de aire, ya que en este caso, las moléculas de aire pesan menos por ser menor su densidad.
Las Tormentas
LAS TORMENTAS
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Condiciones para la formación de tormentas
Las condiciones necesarias son las siguientes:
-El aire debe ser inestable, lo suficiente para que se produzcan las violentas corrientes ascendentes que desencadenan las tormentas.
-El aire tiene que ser húmedo. Esta condición es imprescindible, pues aunque haya inestabilidad y ascendencias, si no hay vapor de agua suficiente, no se producirá la condensación ni la nube característica (Cumulonimbos).
Tipo característico y ritmo de crecimiento.
La nube característica es el Cumulonimbos y si es del tipo yunque, mayor será la actividad tormentosa. En su parte baja se encuentra la zona del remolino, que tiene el aspecto de un algodón ennegrecido en rotación, debido a la turbulencia.
La Estabilidad Atmosférica
La Estabilidad Atmosférica.
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Distribución vertical de la temperatura.
A la variación vertical de la temperatura es lo que se llama gradiente térmico vertical.
El gradiente térmico en la primera capa de la atmósfera, o troposfera, que es donde se producen la mayoría de los fenómenos atmosféricos, es de -0,65°C por cada 100 mtrs., equivalente a -2ºC por cada 1000’, en valores ISA.
Estos valores pueden ser distintos en la práctica, debido a que la atmósfera es un gas que se comporta de manera que acarrea consecuencias casi impredecibles.
Se definen las capas isotérmicas como aquellos niveles donde la temperatura es equivalente a lo largo de todo el nivel.
Los Frentes Nubosos
Los Frentes Nubosos.
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Las masas de aire.
Son unas grandes extensiones de aire de la atmósfera en las que se pueden definir unas características propias uniformes, cuyas dimensiones pueden ser de varios miles de kilómetros sobre la superficie terrestre y varios kilómetros de altura.
Las masas de aire tienen su origen en las regiones manantiales que son extensiones de superficie de clima uniforme, cuya área es mayor a los tres millones de kilómetros cuadrados.
Estas regiones están localizadas en los grandes anticiclones estacionarios en los que el aire permanece casi inmóvil.
Las nubes, tipos y formación.
Las Nubes, tipos y formación.
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Tipos de nubes.
Antes de que la tecnología moderna pudiese darnos información acerca de nuestra atmósfera, se creía que la distribución de las nubes a lo largo de ésta no era ordenada y definida.
Sin embargo, la introducción de los satélites en la Meteorología ha revolucionado el concepto que se tenía de la distribución nubosa y sus características, pudiendo observar que sigue una pauta en cuanto a formación de las nubes y su desplazamiento.
La clasificación se logra dividiéndolas de acuerdo con su altura sobre el suelo, forma y combinaciones.
La Temperatura Atmosférica en la Aviación
La Temperatura Atmosférica en la Aviación
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La latitud y época del año.
La Tierra efectúa un movimiento alrededor del eje que se define entre sus polos, llamado este movimiento, rotación.
Dicho eje no es totalmente perpendicular al plano de la eclíptica, o plano definido por la trayectoria de la Tierra alrededor del Sol, sino que tiene una inclinación de 23° 27’ 46’’, pero si es por definición, perpendicular al plano del ecuador.
Esta inclinación será la que, en consecuencia, determinará las zonas climáticas que más adelante definiremos.
Dicho movimiento de rotación y la no perpendicularidad del eje de la Tierra con el plano de la eclíptica, constituyen la causa principal de la variación del calor recibido, dando lugar a las estaciones del año.
XXXIV CAMPEONATO NACIONAL DE PARACAIDISMO VF4-final
RESULTADOS DEL XXXIV CAMPEONATO NACIONAL DE PARACAIDISMO VF4
Del 29 de Octubre al 1 Noviembre se ha disputado en el aeródromo del Pinar la XXXIV edición del Campeonato Nacional de Paracaidismo en la modalidad de Vuelo en Formación a 4 (VF4).
De Nuevo el equipo EMPURIA GATAS ha revalidado su titulo proclamándose campeones y representarán a España en el mundial de Dubai el próximo mes de Noviembre, plata para la BRIPAC y bronce para el Equipo de Paraclub Alicante ARTROSKY. El equipo local PASADA se queda a las puertas con un 4º puesto, destacar también la participación del equipo mixto de Skytime EAGELS con otro 4º puesto en la categoría open.
La organización, el Centro de Paracaidismo SkyTime, Aeroclub de Castellón y la Federación Aeronaútica Española han hecho posible este evento.