El Magnetismo-Navegación
El Magnetismo-Navegación
El magnetismo es la fuerza que se produce bien sea de atracción o de repulsión entre distintos materiales ferrosos y otros magnetizantes. Si un objeto de hierro posee propiedades magnetizantes recibe el nombre de imán.
Un imán posee dos polos principales llamados polo norte y polo sur. Estos polos tienen la propiedad de repelerse o atraerse. Si son de signo opuesto se atraen, mientras que si son del mismo signo se repelen.
Por convenio a las lineas de fuerza de un imán se les ha asignado una dirección, y van por el exterior del imán del polo norte al polo sur y por el interior del polo sur al polo norte.
Aquí es donde se produce un error habitual, los campos magnéticos de la tierra van del polo sur al norte, por el exterior y del norte al sur por el interior. De ahí que según la configuración de un imán este sea su verdadera descripción.
Tipos de rumbos-Navegación
Tipos de rumbos-Navegación
Como vimos con anterioridad, el norte geográfico y el norte magnético no coincidían.
El ángulo que formaban entre ellos era la declinación magnética. Pues existe otro norte distinto a los dos ya mencionados llamado norte de la brújula.
Este norte debido al error de brújula. Esto se debe a que el campo magnético de los metales que rodean a la brújula en nuestra aeronave provoca desvíos en la brújula.
Esta diferencia angular entre la que marca la brújula y la que debería de marcar si se encontrara alejada de estos campos magnéticos, o electromagnéticos, se le llama desvío.
Nosotros podremos corregir este error sumando o restando estos desvíos según nos indique la carta situada justo debajo de nuestra brújula y que debería de actualizarse cada seis meses.
Principales cartas aeronáuticas
Principales cartas aeronáuticas
Las principales cartas aeronáuticas están basadas en un tipo de proyección llamada proyección cónica conforme de Lambert.
Esta proyección se caracteriza por su gran precisión y contiene dos paralelos estándar o automecoicos.
Otras grandes características de este tipo de proyección son que los meridianos son líneas rectas ligeramente convergentes, los paralelos son líneas paralelas ligeramente curvas, los meridianos y paralelos se cortan perpendicularmente, la escala es constante y que pueden medirse ángulos.
Proyección Lambert
Otro tipo de carta empleada en aviación es la denominada Mercator; está basada en la proyección cilíndrica de Mercator. Tiene un paralelo estándar.
Lockheed Martin F-16
Lockheed Martin F-16
Aeromodelismo, es un avión táctico polivalente, supersónico y monomotor.
Grissom Base Aérea de Reserva, Indiana – Un pintado especial del F-16 del Ala de Combate 122 nd de la Guardia Nacional Aérea de Indiana con sede en Fort Wayne, Indiana. El F-16 se designa como ‘Bird Heritage’ y está pintado en homenaje a la historia del 122nd FW’s history . (Fuerza Aérea de EE.UU. foto / tech. Sgt. Doug Hays)
El Ala de Combate 122 remonta su ascendencia en el grupo del combatiente 358 th que se activó en enero de 1943, en Richmond Army Air Base, VA. Volaban «Thunderbolts,» P-47D de la 358 th volaron interdicción y misiones de escolta de bombarderos desde Inglaterra hasta D-Day. Como los aliados avanzaron, tomaron el papel de apoyo en tierra, como «revienta tanques».
Medición de rumbos y distancias en una carta-Navegación
Medición de rumbos y distancias en una carta-Navegación.
Como sabemos, el poder medir las rutas en una carta es algo relativamente sencillo, solamente tenemos que colocar el centro de la rosa de rumbos en un meridiano de la ruta, luego miramos en la parte superior y leemos directamente el rumbo.
El ángulo de nuestra ruta será el que indique directamente la rosa.
En la figura siguiente podemos observar que la ruta que tendremos que seguir en la línea negra continua es la ruta 048º si nuestro trayecto es de A a B y 228 si es de B a A.
Para medir la distancia leeremos directamente en la regla el número de millas desde un punto a otro. Es importante asegurarse de que nuestro Plotter está preparado para medir distancias a escala que correspondan con la escala de la carta. En todos los Plotters viene indicada la escala que pueden medir y la unidad o unidades de distancia que usan, bien sean millas náuticas, millas terrestres o kilómetros.
Escalas de los mapas-Navegación
Escalas de los mapas-Navegación
Se define la ESCALA como la relación entre la dimensión dibujada respecto de su dimensión real.
E = dibujo / realidad
Si el numerador de esta fracción es mayor que el denominador, se trata de una escala de ampliación, por ejemplo 3:1, y será de reducción en caso contrario, por ejemplo 1:500. La escala 1:1 corresponde a un objeto dibujado a su tamaño real (escala natural). En una escala 1:500 corresponde que 1 centímetro, por ejemplo, dibujado en el plano corresponden a 500 centímetros en la realidad.
Así para el cálculo de una distancia en un mapa a escala de reducción tendremos que multiplicar la distancia obtenida en la medición con la regla por el número de reducción de escala.
Por ejemplo, en un mapa de 1:500.000 una distancia de 10 milímetros equivalen a 5.000.000 milímetros o a 5 kilómetros.
Fin de curso en la escuela aeronáutica pasionporvolar
Fin de curso en la escuela aeronáutica pasionporvolar
Este Viernes día 21 se ha dado por concluido el curso lectivo de iniciación a la aeronáutica que se ha desarrollado durante el curso escolar y en colaboración con la escuela Hnas. Mantellate, que ha realizado una gran labor de apoyo, muy encomiable, en desarrollar el “curso piloto”, nunca mejor dicho.
También queremos recordar el apoyo de promotores como, Plumier Informática y nuestro Club Helicópteros Escala, al que todos pertenecemos.
Contamos con el apoyo de la RFAE-Real Federación Aeronáutica Española y el CTNA- Comité Técnico Nacional de Aeromodelismo, además del ETSID y el Instituto IDEAS de la Universidad Politécnica de Valencia.
Ha sido una experiencia muy interesante, estamos ya preparando las clases lectivas del curso siguiente que ampliaremos con más profesores, competiciones y salidas externas.
El Aeromodelismo y Radiocontrol han tenido una excelente acogida, la sorpresa ha sido en la iniciación a pilotos de aviones ultraligeros-ULM, ha habido niños y adolescente que han captado con rapidez los instrumentos principales del avión. De los adolescentes se esperaba que captaran los sistemas más importantes del avión, pero en los más pequeños ha habido gratas sorpresas.
Jornadas Técnicas con Gigantes
Jornada Técnica con Gigantes.
Esta semana, gracias a la consultora inglesa que nos lleva los temas que son de fuera de España, hemos estado reunidos en unas jornadas técnicas, que han durado varios días, con un grupo de científicos rusos encabezados por el Profesor Dmitry Strebkov. Éramos ingleses, alemanes, y como españoles, pasionporvolar.
El Profesor Dmitry Strebkov nació en 1937 fue project manager en el proyecto de la estación espacial MIR, y diseño los paneles solares de la misma, es Presidente de la Sección Rusa de la Sociedad Internacional de Energía Solar, es el vice-presidente de la Comisión de Rusia sobre la utilización de fuentes de energía renovables, es el Presidente del Consejo Disertación VIESH y el Presidente del Consejo de Especialidades de Ingenieros Agrónomos de la Comisión Estatal de Títulos Académicos y Títulos, dependiente del Ministerio de Educación y Ciencia de RF, es también el Presidente de la Cátedra UNESCO y el Presidente de la Cátedra «la energía renovable y electrificación rural» del Estado de la Universidad Agrícola Ingeniería de Moscú y el Jefe del Grupo de Trabajo de la Oficina Europea de la UNESCO.
Es autor de más de 1000 publicaciones científicas y de 305 inventos, incluyendo 25 patentes en EE.UU., Gran Bretaña, Francia, Japón y otros países.
En resumen, un grupo de científicos con gran conocimiento, pero con mucha humildad
MDM-1-Fox velero acrobático
MDM-1-Fox velero acrobático
El MDM-1-Fox es un velero acrobático de doble plaza construido en Polonia.
Se construyo como en su día el monoplaza Swift S-1 por Zaklad Remóntow y Produkji Sprzetu Lotniczego. Las siglas MDM son de Marganski – Dunowski – Makula. La variante monoplaza del Fox se llama “Solo Fox”. Aparte de esto existe una variante alargada con el nombre “Longfox” y un motovelero derivado del Fox «Malgosia».
El Fox es hasta ahora el único Velero con el cual se puede absolver al completo el espectro de figuras acrobáticas aéreas con dos tripulantes.
Se ha diseñado por el mismo constructor del Swift, Ing Edgard Marganski. (La abreviación MDM es de la cooperativa de producción Marganski – Dunowski – Makula).
Aun durante el trabajo en el Swift se ha elaborado un concepto de un biplaza, el cual debería adoptar la configuración del Swift y disponer aproximadamente de las mismas aptitudes. Los trabajos en el proyecto empezaron ya en el año 1990 y el vuelo de estreno se realizo el 9 de julio 1993. Jerzy “Jurek” Makula consiguió un mes mas tarde su 5 titulo mundial con el prototipo Fox en el campeonato de Venlo, Holanda
Introducción a la navegación
Introducción a la navegación
Antes de emprender un vuelo con nuestro avión ultraligero lo primero que debemos plantearnos es determinar la ruta a seguir sobre un mapa o carta.
En una carta de navegación se identifican claramente los cuatro puntos cardinales, es decir Norte (N), Sur (S), Este (E) y Oeste (W).
El eje de rotación de la tierra pasa por los polos geográficos y es allí donde se encuentra el origen de las direcciones Norte y Sur, de ahí que tomen el nombre de Polos geográficos o verdaderos.
Podemos afirmar entonces, que el norte de la carta corresponde al Norte Geográfico o verdadero y el sur al Sur Geográfico o verdadero.
Al norte le corresponderá la dirección 000 (ó 360), al este la dirección 090, al sur la dirección 180 y al oeste la dirección 270, de manera que los cuatro puntos cardenales serán: como marca la figura.
Como hemos dicho con anterioridad para planificar un vuelo lo primero que haremos es trazar una línea entre los distintos puntos mediante el Plotter y después mediremos el ángulo entre los puntos. Este ángulo será el ángulo de salida con respecto al norte geográfico.