Vuelo instrumental básico cap.20

despegue con isntrumentos

EL DESPEGUE INSTRUMENTAL/

Aun cuando es muy difícil que el piloto de un avión de las características presentadas aquí, tenga que realizar un despegue en unas condiciones de visibilidad cero, o muy bajas, la capacidad del piloto instrumental debe ser capaz de realizar una maniobra como ésta./p>

Vuelo instrumental básico cap.19

posiciones anormales

POSICIONES ANORMALES

En vuelo instrumental se llama posición anormal a cualquier posición del avión no requerida normalmente para las maniobras instrumentales.

Un avión puede adoptar una posición anormal por muchas causas, entre ellas: vuelo en turbulencia, desorientación, fallo de instrumentos, exceso de preocupación con el trabajo en cabina, falta de cuidados en la comprobación de instrumentos, errores en la interpretación de instrumentos, etc.

Vuelo instrumental básico cap.18

errores en las maniobras aéreas

ERRORES COMUNES EN LOS VIRAJES

Los errores que se analizan a continuación son comunes a cualquiera de los tipos de virajes que hemos expuesto.

Errores en profundidad.-  Son los siguientes:
Excesiva preocupación por la inclinación en las entradas y salidas de los virajes. El piloto se fija exclusivamente en el bastón y olvida la posición en profundidad.

Vuelo instrumental básico cap.17

 maniobreas aéreas combinadas

MANIOBRAS  COMBINADAS

a)         Virajes en ascensos y descensos.- Este tipo de virajes combina la técnica del ascenso y descenso con la general, ya expuesta, de virajes. Los factores aerodinámicos que influyen, afectando a la sustentación y a la potencia deberán ser tenidos en cuenta simultáneamente.

Vuelo instrumental básico cap.16

picado en espiral

Vuelo instrumental básico cap.16

El picado en espiral.

Causas.- Si el piloto no ha actuado con rapidez sobre el volante, a medida que el ángulo de inclinación ha ido aumentando (este es el secreto de este tipo de virajes),

Despegue con viento cruzado

despegue con viento cruzado

Despegue viento cruzado

La técnica de despegue con viento cruzado es básicamente la misma que para un despegue normal.

Para el ejemplo a continuación existe un viento norte 360 a 20 nudos (kts)

La aleta de cola trabajará como una vela y derrapará la nariz dentro del viento, esto deberá ser corregido con entrada de timón para mantener la nariz centrada sobre la pista.

Vuelo instrumental básico cap.15

virajes de avión

Vuelo instrumental básico cap.15

Virajes a rumbos determinados

Esta maniobra es una variante de la anterior en la que se exige terminar el viraje a un rumbo previamente establecido.
La forma de entrar y salir del viraje es idéntica.
Veamos ahora la particularidad de esta maniobra.

Vuelo instrumental básico cap.14

virajes de avión

Vuelo instrumental básico cap.14

VIRAJES

Otra de las maniobras básicas son los virajes.
Hay varios tipos de virajes que los veremos por capítulos. También veremos por capítulos alguna maniobra combinada con virajes para ver la forma de trabajar con las maniobras básicas.

Vuelo instrumental básico cap.13

Vuelo instrumental básico cap.13

ERRORES COMUNES EN MANIOBRAS DE ASCENSO Y DESCENSO

Los errores comunes, tanto en las maniobras de ascenso como de descenso son los siguientes:

1. Sobremando en el ajuste de la posición del horizonte en profundidad.

Vuelo instrumental básico cap.12

descenso del avión

DESCENSOS

Esta maniobra consiste en cambiar la altura conservando constante el rumbo. Sin embargo pueden hacerse de dos formas:
a) A velocidad constante
b) A régimen constante.
En la primera se pretende cambiar la altura manteniendo una velocidad determinada