Factor de carga cap-1

On enero 16, 2020, Posted by , in Academia de aviación, tags , With No Comments

Factor de Carga en el avión

Factor de carga.

En aerodinámica, el factor de carga es la relación de la máxima carga que un avión puede soportar y el peso bruto de la aeronave. El factor de carga se mide en Gs (aceleración de la gravedad), una unidad de fuerza igual a la fuerza ejercida por la gravedad sobre un cuerpo en reposo e indica la fuerza a la que se somete un cuerpo cuando se acelera.

Principios básicos de las hélices cap-2

On diciembre 22, 2019, Posted by , in Academia de aviación, tags , , With No Comments

Principios básicos de las hélices

Par (torque) y Factor P

Para el piloto, el “torque” (la tendencia de giro del avión a la izquierda) se compone de cuatro elementos que causan o producen una torsión o rotación alrededor de al menos uno de los tres ejes del avión. Estos cuatro elementos son:

Principios básicos de las hélices cap-1

On diciembre 14, 2019, Posted by , in Academia de aviación, tags , , With No Comments

Helices de avión

Principios básicos de las hélices

La hélice de un avión consta de dos o más palas y un cubo central al cual se unen las palas.
Cada pala de la hélice es esencialmente un ala rotatoria.
Como resultado de su construcción, las palas son perfiles aerodinámicos y produce las fuerzas que crean el empuje para tirar, o empujar, el avión en el aire.

Estabilidad del avión – Aerodinámica cap-3

Fuerzas aerodinámicas en maniobras de vuelo

Fuerzas en virajes

Si una aeronave fuera vista en vuelo recto y nivelado desde el frente  y si las fuerzas que actúan sobre la aeronave se pudieran ver, la sustentación y el peso serían evidentes: dos fuerzas. Si la aeronave se encontrara inclinada sería evidente que la sustentación no actúa directamente en oposición al peso, sino que actúa en la dirección del alabeo.

Estabilidad del avión – Aerodinámica cap-2

estabilidad del avión

Estabilidad lateral (Alabeo)

La estabilidad en torno al eje longitudinal del avión, que se extiende desde la nariz de la aeronave a su cola, se llama estabilidad lateral. Esto ayuda a estabilizar el efecto lateral o “alabeo” cuando una de las alas baja más que el ala en el lado opuesto de la aeronave.

Las Fuerzas que actúan en vuelo – Aerodinámica

en vueloFuerzas que actuan en vuelo

Fuerzas que actúan sobre un avión

Empuje, resistencia, sustentación, y peso son las fuerzas que actúan sobre todos las aeronaves en vuelo. Comprender cómo trabajan estas fuerzas y saber cómo controlarlas con el uso de potencia y los controles de vuelo es esencial para el vuelo.

Diseño de un perfil aerodinámico

On septiembre 12, 2019, Posted by , in Academia de aviación, tags , With No Comments

diseño de perfil alar

Diseño de un perfil aerodinámico.

Principio de Bernoulli de presión diferencial
Medio siglo después de que Newton formuló sus leyes, Daniel Bernoulli, un matemático suizo, explicó cómo la presión de un fluido en movimiento (líquido o gas) varía con la velocidad del movimiento.

Teorías en la producción de Sustentación

On agosto 22, 2019, Posted by , in Academia de aviación, tags , With No Comments

sustentación del avión

Teorías en la producción de Sustentación.

Leyes del movimiento de Newton.
La formación de sustentación ha sido históricamente la adaptación, en los siglos pasados, de leyes básicas de la física. Estas leyes, aunque aparentemente aplicables a todos los aspectos de la sustentación

La Perdida en el avión cap-6- Aerodinámica

perdida en el avión

La Perdida en el avión cap.6- Aerodinámica

Pérdida por compensador de elevador
La maniobra de pérdida por compensador de elevador muestra lo que puede ocurrir cuando se aplica la máxima potencia durante una aproximación frustrada y no se mantiene control positivo del avión.

La Perdida en el avión cap-5- Aerodinámica

perdida en el avión

La Perdida en el avión cap.5- Aerodinámica

Pérdida acelerada
Aunque las pérdidas que se acaban de discutir se producen normalmente a una velocidad específica, el piloto debe entender muy bien que todas las pérdidas resultan solamente por intentar volar con ángulos de ataque excesivamente altos.