Final del Campeonato de España de F3C

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Final del Campeonato de España de F3C

Final del Campeonato de España de F3C

En el Aeródromo de Requena se ha celebrado los días 12,13 y 14 de Octubre el Campeonato de España de Helicópteros Radiocontrol F3E. Organizada por Club Helicópteros Escala y la Real Federación Aeronáutica Española-RFAE y patrocinada por la escuela de vuelo Freeway-pasionporvolar y Speed Hobby, y contando con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, Comisión Técnica Nacional de Aeromodelísmo y La Federación Aeronáutica Internacional.

Este Aeródromo, cuyo nuevo propietario es la empresa Airpull, está intentando llevar a cabo, de nuevo, actividades diversas relacionadas con el mundo de la aviación y deportes afines, entre otras.

Es una excelente noticia, infraestructuras paradas que se vuelven a poner en marcha, actividades que pueden atraer otros actos de interés comercial, apuestas por un futuro en un momento delicado, generación de recursos en actividades paralelas, patrocinio de la zona y un largo etc. de ventajas.

Todo ello con capital privado. En España hacen falta más aeródromos y menos aeropuertos, con la ventaja de que los aeródromos se financian con capital privado y los aeropuertos con público.

Esta prueba ha consistido en varias modalidades de Helicópteros de Radiocontrol que ejecutan una serie de maniobras preestablecidas, realizando mangas también para iniciados.

En este evento se han introducido varias novedades, por ejemplo, se ha transmitido en directo a todo el mundo a través de internet, habiendo sido la primera conexión al Japón. Gracias a N3 Media Solutions.

También se han combinando actividades de aviones reales con las pruebas, teniendo que ejecutarse con gran habilidad los tiempos de actuación y vuelo de ambas modalidades, para no tener incidentes.

Hemos tenido exhibiciones de aviones históricos y helicópteros en honor de los Aeromodelistas. Se ha tenido todo tipo de facilidades por parte de los responsables del Aeródromo, premiando la RFAE al Director de Vuelos del mismo, Paco Franco, por su aportación al desarrollo y culminación de dicho campeonato.

En sendas llamadas telefónicas a la hora de la entrega de los premios, efectuadas por el presidente de la RFAE y la Presidenta de la CTNA, agradecieron personalmente, entre otras cosas, la actitud positiva del equipo organizador y del personal del Aeródromo.

Muy positivamente ha habido intercambio de información entre pilotos y aeromodelista, demostrando que si se combinan actividades de forma coherente, es beneficioso para todos.

Ambas aficiones expusieron e intercambiaron sus puntos de vista, destacamos que los pilotos de Radiocontrol demostraron tener conocimientos de temas aeronáuticos más de lo que su afición pudiera demostrar.

Hagamos también una reflexión y veamos lo que hay que corregir y mejorar para otros eventos:

Para llegar a realizar este evento se han superado bastantes dificultades y formas de pensar, afortunadamente lo hechos han demostrado que llevarlo a cabo ha sido muy acertado.

En los aspectos a mejorar, algunos actos de mediocridad, por definirlos de alguna forma.

En las competiciones nadie se fija en los detalles, siempre vemos lo gordo pero nunca en la fabula de que “por un clavo se perdió una herradura, por una herradura, un caballo, por un caballo un general y por un general la batalla”.

Se pierden muchos clavos. Insistimos por lo menos así pensamos, y lo vemos reflejado en las competiciones a las que asistimos y a las que colaboramos.

Hay demasiados detalles, a veces insignificantes, que tiran al traste con todo lo planificado. Aquí también incluimos a palabras dichas de poca o nula cortesía y educación.

Hay que estar muy atento a ello, se pierden demasiados recursos futuros por su culpa de no atender los detalles.
No hay competición, demostración, festival, etc. aeronáutico al que hayamos asistido y que no suceda. Se salva la situación gracias a un gran esfuerzo de las personas implicadas, normalmente voluntarias. Dicho esfuerzo tendría que ser encaminado a crear más futuro y no a corregir el presente, y siempre sobre la marcha. Que eso, por desgracia, anula el futuro.

Nosotros alabamos el esfuerzo pero no ocultamos los problemas, tenemos esa costumbre, son retos que hay que superar.

Posiblemente sea por la mentalidad mediterránea, no lo sabemos, pero habría que hacer una profunda reflexión empezando por un cambio de puntos de vista de los responsables. Hay gente que no está preparada para ejercer responsabilidades. Y se pierde gente que si lo está, pero que no quiere continuar. Ello perjudica enormemente la promoción de deportes aéreos en general.

Repetimos para que quede claro, se han cubierto las expectativas mejor de lo previsto. Y los acuerdos alcanzados para el futuro son muy interesantes.

Pero hagamos una reflexión sensata, profesional y coherente de las mejoras a introducir. Con mucha madurez. Es la única forma de seguir adelante y encontrar más patrocinadores.

Los deportes aéreos tendrían que reestructurarse para hacer frente a los nuevos retos y a las situaciones económicas actuales. Y la reestructuración se va a tener que efectuar en la mayoría de los deportes con financiación pública.
Para un crecimiento ordenado de aficionados hay que procurar entender como las diferentes modalidades de deportes aéreos, con sus acciones asociadas, pueden potenciarse mutuamente.

¿Cómo podemos crear una cultura que permita crear sinergias entre las diferentes actividades deportivas aéreas?

El objetivo principal: La comunicación de manera profesional, eficiente y madura.

Para crear sinergias entre las diferentes disciplinas deportivas, es fundamental que la comunicación funcione correctamente.

¿Cómo?

Formar especialistas en comunicación que entiendan mejor el trabajo de los aficionados y deportistas.

Definir objetivos e incentivos que requieran colaboración entre modalidades para conseguirlos. Habrá modalidades que necesitaran del tirón de otras para conseguir financiación. Y al mismo tiempo estas modalidades con tirón necesitaran de las otras para crear más masa social. Ya que sus eventos son más baratos.

Poner en funcionamiento un protocolo de proceso que requiere un feedback y obligue a buscar colaboración entre las diferentes modalidades.

Cuando se pretender crear una cultura de colaboración, te encuentras con el reto más grande en organismos donde haya más de dos personas.

Y este hecho muchas veces no es comprendido, ni tan siquiera se le da la importancia debida. Los errores de comunicación suelen ser muy graves. Y en los detalles, gravísimos.

Si queremos tener “Estadios Aeronáuticos” nos queda mucho camino por recorrer.

 

Fotografías del Campeonato de España de Helicópteros de Radiocontrol F3C

 

 

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