-Queremos recordar desde estas páginas a Juan Abellan García Muñoz fallecido en Manresa el 25 de Enero del 2012  a consecuencia de una neumonía.

Juan Abellán García Muñoz, nace en Madrid el 26 de Octubre de 1926. Realiza sus estudios primarios en la capital de España, desarrollando desde el primer momento (a partir de su infancia) dos grandes aficiones: la del dibujo y la de la aeronáutica.

Estudió en el Instituto-Escuela. Su vocación artística fue alentada en esta institución por un profesor excepcional: Federico García Lorca, que le dio clases de música y pintura

APU El grupo auxiliar de potencia (Auxiliary Power Unit), es un conjunto motriz, autónomo, que puede proporcionar hasta tres funciones básicas en el avión donde se instala:

• Par de giro para puesta en marcha de los motores del avió, bien en forma de transmisión mecánica directa o en forma de energía neumática para la turbina de aire.
• Energía eléctrica.
• Aire comprimido para servicio del avión cuando está en tierra, y opcionalmente en vuelo si es necesario.

Según la fase de operación del avión, estas funciones se dividen típicamente así:

Colisiones de aviones con aves. Según el Bird Strike Committe USA
Cerca de 5.000 colisiones con aves fueron informados por la Fuerza Aérea de los EE.UU. en 2010.
Más de 9.600 aves y otras especies salvajes ataques fueron informados por EE.UU. aeronaves civiles en 2010.

Los aeropuertos forman parte de ecosistemas en los que habita fauna silvestre. Los animales encuentran alimento, agua, abrigo en los aeropuertos. Esto hace que la convivencia de fauna y aeronaves en un mismo espacio, sea complicada y que genera altas probabilidades de choques de aves con aviones (motores, parabrisas, etc.) provocando así incidentes y/o accidentes principalmente en los momentos de despegue y aterrizaje.

El próximo robot explorador para Marte de la NASA aterrizará al pie de una montaña estratificada en el interior del Cráter Gale del planeta.

El Laboratorio Científico de Marte o Curiosity, del tamaño de un automóvil, lanzó desde Florida el 26 de noviembre del 2011, y aterrizará en agosto de 2012. El cráter objetivo tiene un diámetro de 96 millas (154 kilómetros) y alberga una montaña que se eleva desde el suelo del cráter hasta una altura mayor que la del Monte Rainier sobre Seattle. Gale tiene aproximadamente el área de Connecticut y Rhode Island juntos. Los estratos de la montaña sugieren que se trata del vestigio sobreviviente de una extensa secuencia de depósitos. El cráter lleva el nombre del astrónomo australiano Walter F. Gale.

A lo largo de tres capítulos el comandante José Gil Donat nos va narrando como es el volar en el avión CRJ-200 incluyendonos algunas imagenes del avión.

Capitulo 3º

Durante la fase de crucero el trabajo se reduce a las anotaciones en los libros del avión y comprobaciones de seguimiento de la ruta asignada y del consumo de combustible, tiempos de paso, etc., apuntándolas en el plan de vuelo operativo. Los TCPs continúan con el servicio a los pasajeros que empezaron a FL100, al apagar desde la cabina de mando la señal de "abróchense los cinturones". Existe una regla para saber cual es la cantidad de trabajo que hay en un avión de transporte, que es inversamente proporcional a la altitud del avión. A menor altitud, más trabajo.

A lo largo de tres capítulos el comandante José Gil Donat nos va narrando como es el volar en el avión CRJ-200 incluyendonos algunas imagenes del avión.

Capítulo 2º

Mientras el Comandante realiza las comprobaciones de los sistemas propios del avión a la vez que coordina con todo el personal de vuelo y tierra el recibimiento del pasaje y carga, el Primer Oficial prepara el FMS (flight Management System) de acuerdo con los pesos mencionados anteriormente, introduce la ruta propuesta en el plan de vuelo operativo y calcula las velocidades y potencia de despegue proporcionadas por las tablas del análisis de aeropuertos. Cuando el trabajo de inspección del avión y chequeos de sistemas ha concluido, se leen las listas de "Cockpit preparation" y "Before start".

En realidad, «caja negra» es un término general que se aplicaba en aviación a todos los artilugios electrónicos que, en sus orígenes, tenían en común una caja negra llena de circuitos.
Los medios de comunicación, sin embargo, han popularizado este nombre aplicado sólo a los grabadores de datos de vuelo (FDR, Flight Data Recorder) introducidos en los años sesenta, para poder disponer de algunos datos esenciales de vuelo de un avión accidentado.
En esencia, no es más que un recipiente protector -a veces con forma esférica, incluso- que contiene en su interior un sistema de almacenamiento de datos, recogidos por distintos instrumentos y sensores.

A lo largo de tres capítulos el comandante  José Gil Donat nos va narrando como es el volar en el avión CRJ-200 incluyendonos algunas imagenes del avión.

Capítulo 1º

A continuación hay un ejemplo de briefing que el Comandante debe dar todos los días en el primer vuelo o cada vez que se cambia de Tripulación, debiendo también estar todos presentes. Cuando los dos pilotos vuelan por primera vez en el día, el Comandante debe impartir otro briefing atendiendo a los procedimientos normales y de emergencia propios del manejo del avión. Todo esto lo veremos en el siguiente artículo sobre la operación de esta apasionante aeronave.

Terminales Aéreas
El constante incremento del volumen del tránsito aéreo y el tamaño y complejidad de los aviones han obligado a los técnicos a buscar soluciones para facilitar el acceso cómodo de los viajeros o de la carga a sus medios de transporte. La solución es el edificio terminal, pero éste puede adoptar muchas formas y diseños diferentes.

La terminal de pasajeros es un edificio que permite el cómodo y fácil enlace entre los usuarios y sus medios de locomoción terrestre, y las aeronaves. Aunque su tamaño dependerá del flujo máximo de pasajeros en la hora de más tráfico -llamado muchas veces «índice de pasajeros en hora punta»-, todas las terminales de pasajeros habrán de incluir las mismas dependencias: recepción y facturación, sistema de gestión y manejo de los equipajes, zonas de servicios, salas de espera, instalaciones de las compañías y zonas de comercio.

Una vuelta al mundo y vistas desde la Estación Espacial Internacional-ISS-International Space Station. Un sorprendente recorrido al planeta tierra observado desde la parte frontal de la Estación Espacial Internacional que orbita nuestro planeta ... un timelapse que resume nada menos que 600 fotografías tomadas desde la órbita de la ISS ... la secuencia comienza en el Océano Pacífico y continúa a lo largo de Norte y América del Sur antes de entrar en la luz del día cerca de la Antártida ... entre las ciudades, países y lugares más visibles se incluyen (en orden) en Isla de Vancouver, Victoria, Vancouver, Seattle, Portland, San Francisco, Los Ángeles. Phoenix. Varias ciudades en Texas, Nuevo México y México. Ciudad de México, el Golfo de México, la Península de Yucatán, el relámpago en el Océano Pacífico, Guatemala, Panamá, Colombia, Ecuador, Perú, Chile, y el Amazonas .