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El Autogiro Cap-18 El Porta Palas

On marzo 20, 2015, Posted by , in Academia de aviación, tags , With No Comments

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El Autogiro Cap-18 El Porta Palas.

El Porta Palas

Segunda pieza “noble” del autogiro, recoge él solo todos los esfuerzos generados por el rotor.

Oscila dos veces por vuelta bajo la influencia del batimiento, es solicitado en tracción por las palas, bajo el efecto de la fuerza centrífuga y padece en flexión las variaciones del factor de carga, es decir la conicidad.

De esta pieza depende igualmente, el buen alineamiento de las palas y el reglaje óptimo de las vibraciones verticales del rotor (Track o estela).

Todo ello impone una fabricación esmerada y una resistencia apropiada.

Tenemos que saber que la tracción por las palas bajo el efecto de la fuerza centrífuga equivale a 2 toneladas. Generalmente, nuestros porta palas en “AU4G” resisten, a mas de 10 toneladas de arrancada, lo que es de lejos, superior a las normas de resistencia, impuestas en aviación.

Algunos constructores se sirven de esta pieza, para poder variar el diámetro del rotor, ya que utilizan siempre palas de idéntica longitud.

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